Fazermen

Suite au montage d'un guidon " large" je voudrais savoir s'il est possible de gagner de la longueur de câble d'embrayage au niveau du cadre sous le réservoir ? histoire de bien dormir

Sur les kits street pour les sportives, le câble d'accélérateur ne passe pas entre les tubes de fourche, mais à l'extérieur. Essaie de faire de même avec ton câble d'embrayage

phil a écrit :Sur les kits street pour les sportives, le câble d'accélérateur ne passe pas entre les tubes de fourche, mais à l'extérieur. Essaie de faire de même avec ton câble d'embrayage

Ça fait pas très propre mais c'est de toute manière impossible puisque la gaine coté poignée commence par un tube légèrement cintré et rigide.

Un câble de R1 ou autre ?

Tente de le passé autre part.

Sinon en tournant légèrement le levier, sinon tu n'a pas moyen d'orienté le coude ?

il n'y a rien a faire sur le coude, je vais raccourcir le guidon mais j'ai peu de marge , 1 cm max.
Entre les tubes de fourche la gaine passe déjà par le chemin le plus court d'origine.

C'est sous la boite a air que çà m'intéresse

Il te manque combien exactement pour que le montage soit correct ?

5 cm ne serait pas un luxe

Ah quand même.

Là il te faudra trouver un autre câble. A voir si celui de la r1 est plus long. Mais tu ne doit pas être le seul dans ton cas. Il faudrait voir comment les autres ont fait.
Sinon demande à ton concess ou ton mécano sa ne coûte rien (il y à des kits de passage en street pour les rr1 pour sa : durite de frein plus longue, câble d'embrayage plus long ...)

Parce qu'il faut un câble plus long mais une gaine plus longue proportionnellement. (pas une gaine qui fait 5 cm de plus et un câble qui ne fait que 3 cm de plus), Chaud à trouvé. Arf il doit bien y avoir des experts là dedans, en tout cas bonne recherche

http://www.krax-moto.com/17212-cable-d- ... honda.html

C'est la croix la bannière pour sortir ce câble d'embrayage mais j'ai tout de même réussi a lui donner du mou au guidon.

Sous le réservoir il fait un coude a 90° dans un tube rigide, j'ai réussi a rapprocher ce coude vers l'avant de la moto après l'avoir fait passer sous un paquet de câbles qui le bloquait.

Autre problème que fera peut être le sujet d'un autre poste ; je voudrai juste mettre une durite plus longue entre le bocal et son branchement (coupleur) derrière le phare (fz1 n ABS )

Coté bocal une durite aviation ira très bien mais c'est a l'extrémité que je me pose des questions car c'est un tube alu qui vient se visser sur une sorte de coupleur.
Ce genre de raccord adaptable existe-t-il ?

Je sais pas si j'ai bien comprit :

_en faite tu veux mettre une durite de frein plus longue qui part du répartiteur de freinage jusque ton bocal (bocal séparé du maître cylindre si je comprend bien) Dans le but d'avoir un peu plus de jeux vue que tu as mit un guidon large.

Une durite aviation fera très bien l'affaire; mais je me demande si c'est pas serti sur le répartiteur (les experts te diront sa sans problème) Si c'est le cas, tu devras racheté un kit de durite complet sans le répartiteur (tu auras deux durites qui remonteront jusqu'à ta poignée en faite). Mais (si c'est plus de longueur que tu cherche) sa ne règlera pas ton problème parce que les durites seront de la même longueur que celle d'origine : il faudra que tu te trouve des durites un peu plus longue (sa se trouve assez facilement).