Fazermen

Salut a tous,trouvant que le ralenti etait un peu faiblard je l ai legerement augmente,vu dans le manuel entre 1100 trmn et 1300 trmn,et je trouve que depuis j ai moins d accoups...qu en pensez vous? en effet une fois chaude je trouvais que le ralenti n etait pas top,et l aiguille du compte tours oscillait,avez vous fait de meme?merci pour vos reponses A+

tu mets entre 1200 et 1300tr/min , tu ressentiras moins voir plus les accoups

OUI preconisé c est cela si tu as une bonne syncro elle oscillera presque pas et une chose de mettre trop as le ralenti j' en ai vu caler dans les rond point et coucher la becane au sol a cause de ca

OK merci les gars je monte le ralenti mais j espere que ca va pas plomber ma conso...Bonne semaine A+

Ceci dit, moi j'ai du mal à faire mon choix au niveau du ralenti. Quand je le définis à 1300 tours, je n'ai quasi plus de problèmes d'acoups, ce qui est vraiment un atout. En revanche, le frein moteur est relativement moindre et peut parfois un rien perturber lorsque l'on relâche les gaz à très bas régime.

Meme constatation, le frein moteur deja timide l'est encore plus en augmentant le ralenti mais je pense que c'est avant tout une question d'ahabitude. La quasi disparition des accoups est tout de meme un confort non negligeable.

sur que le frein moteur est pas terrible sur ces moteurs

Pareil pour moi les gars, ralenti a 1200 tr/mn et plus d'accoups et pour le frein moteur on s'y fait. Pour la conso, tu ne verra pas de difference, on est pas au ralenti tant que ça avec un FZ1 !!

pour ma part j'ai trouvé le bon ralenti entre vers 1100 tr/mn c est la ou elle tourne le mieux faut dire que les moteurs des fz sont pas tous les memes en fonction de leurs modifs..reglages. age... etc.....et pour le frein moteur sur un 4 pattes ouai .... bon vrai que si vous montez sur une ducat vous bloquerez la roue même..... alors si vous voulez être ravis de frein moteur du 4pates du fz faites un tour sur un 250..350 ou 500 ..2temps vous verrez la difference....
@ plus

Perso je "sens" mieux le moteur avec l'aiguille du compte-tours un peu en dessous des 1000trs/min... au-dessus je trouve le ralenti trop haut avec des vibrations trop fortes et quasiment plus de frein moteur....question de réglages usine sans doute...

Bye