Fazermen

Bonjour, j'ai un FZ1 de 2009 débridé, elle est passée au banc bridée et débridée avec courbe de puissance et de couple comparée donc de ce coté pas de soucis. Tous les rapport s'envole sans problème sauf le 6ème qui me fais presque penser à une overdrive. J'aurais voulu savoir si ceux d'entre vous qui on débrider mais qui n'ont pas changer la démultiplication finale avaient le même ressenti. Merci pour les réponses.

Bah elle sert surtout à baisser la consommation...

souvent le dernier rapport (genre 6,7 et maintenant 8 ) est là pour faire des économies. A rien d'autre.

8 rapports ??? tu roule en camion ?

pas besoin d'un camion, mais sur une lambo c'est cele qui te fait passer de 20 a 18l/100...

dandan a écrit :pas besoin d'un camion, mais sur une lambo c'est cele qui te fait passer de 20 a 18l/100...

Mince, je m'étais pas rendu compte que j'avais 8 rapports sur ma lambo

Perso sur ma FZS je cherche souvent la 7 quand même

bmw, audi : ils vont jusque 8 rapports. Et sur les camtar c'est plus une vingtaine voir une trentaine

de Proxy » 25 Juin 2012 11:58

Perso sur ma FZS je cherche souvent la 7 quand même

d'ou l'intérêt de monter un IRE ça aide franchement surtout quand on et en psb-1

fazerdu08 a écrit :bmw, audi : ils vont jusque 8 rapports. Et sur les camtar c'est plus une vingtaine voir une trentaine

Certaines bicyclettes dites de gombédizione disposent de 3 pédaliers et 7 pignons, soit 21 vitesses !
Quand je pense à la vieille 4L de mon père, en 1966, avec sa malheureuse boîte 3... c'était effectivement un peu juste notamment dans la montée de certaines côtes mais bon... pour les motorisations "coupleuses", au-delà de 6 rapports, n'est-ce pas un peu du marketing ou du gadget ?