Fazermen

Alors voilà,

Il était une fois jeudi dernier un stage de pilotage au Mans, 2 jours prévus... sous la pluie.
Apprentissage du virage de la chapelle sur piste sêche, grosse averse et hop directement dans le bac à graviers...

Guidon plié, cale-pied droit ruiné, et un beau coup de lime sur le pot. Ca c'est la partie pas trop chiante : j'ai racheté un guidon street, et j'attends des pontets de bandi 1200 pour le baisser (que les poignées soient au même niveau qu'avec un guidon classique). J'ai changé ma platine de cale-pied et du coup je vais même changer les repose-pied pour une version plus sport.
Du coup d'ici une semaine suivant la Poste, tout sera revu. Merci la glissade sur le top-bloc.

Il ne me restera plus que le techniquement-pas-gênant-mais-esthétiquement-horrible : les très nombreux impacts des graviers sur tout mon flanc droit. Pas de bosses, mais peinture sautée ou rayée partout : cadre, support de phare, cache-compteur, réservoir, écopes, cache avant réservoir, coque sous selle, coque de feu arrière,...

Du coup, quite à investir un peu, je pense revoir ma peinture (blanche avec bande rouge) pour faire quelque chose qui n'existe pas d'origine : rouge (métallisé style rouge fazer) avec pièces en carbone noir.
Ce qui donnerait :
- réservoir, coque sous selle et garde-boue avant peints en rouge (en plus du guidon et des durits)
- support de phare, cache-compteur, écopes, cache avant réservoir et coque de feu arrière remplacés apr des modèles carbone

Puis éventuellement par la suite : protections de cadre, coques latérales sous réservoir, lèche-roue, protection de chaîne, protections de cales-pieds en carbone.


Et alors me direz-vous ?
Bah c'est pour avoir vos avis sur ce que l'esthétique global pourrait rendre, afin d'éviter de m'empresser à faire un truc moche, qui fasse vomir, et à terme invendable...

Je te dirais qu'il fallait pas tomber






Non sinon le blanc et rouge, c'est des couleurs qui vont bien ensemble Après si c'est pas d'origine, c'est toujours plus difficile à revendre, faut avoir le coup de coeur pour la peinture

Cépafo... c'est ce que je me suis dit en me relavant "quel con de poser le genou sur la pluie" et surtout "quel con d'avoir relancé le moteur si tôt"...

En fait, l'inspiration me vient de FR1, mais en gardant la selle passager en noir, et en remplaçant une partie du blanc par du rouge...


Ce qui pourrait donner un truc du genre, sans sabot :


@ FR1 : si ça pose un soucis que j'utilise tes photos, un message de ta part et je les dégage rapidement, c'est normal.

Le Mans sous la pluie c'est le pied. Mon fils a fait la journée Pro Day Kawasaki en Mai. Journée réservée aux professionnels.Il a plu toute la journée, toute la gamme Kawa était présente. Bilan de la journée 17 motos abimées.Pas bien grave aprés elles sont reconditionnées en usine.
Quitte a refaire ta peinture refais l'originale.

fazer80 a écrit :Le Mans sous la pluie c'est le pied. Mon fils a fait la journée Pro Day Kawasaki en Mai. Journée réservée aux professionnels.Il a plu toute la journée, toute la gamme Kawa était présente. Bilan de la journée 17 motos abimées.Pas bien grave aprés elles sont reconditionnées en usine.

Ben dis donc. Ca donne pas trop envie d'acheter une kawa neuve.
C'est un peu comme de racheter une moto d'occasion à une moto-école.

[quote="Tatar:ScoutToujours?"][quote="fazer80"]Le Mans sous la pluie c'est le pied. Mon fils a fait la journée Pro Day Kawasaki en Mai. Journée réservée aux professionnels.Il a plu toute la journée, [b]toute la gamme Kawa était présente[/b]. [b]Bilan de la journée 17 motos abimées[/b].[u][b]Pas bien grave aprés elles sont reconditionnées en usine[/b][/u].
[/quote]

Ben dis donc. Ca donne pas trop envie d'acheter une kawa neuve.
C'est un peu comme de racheter une moto d'occasion à une moto-école. [/quote]

J'ai pas dis qu'elles étaient vendu comme véhicules neufs, quand elles sont refaites elles sont comme une neuve mais vendu en véhicule de démo.
D'ailleurs mon fils attends un zx10r 2012 a un prix usine lol !

quid de la garantie sur ce type de machines ?

j'ai encore plein de pièces de ma R1 2006 si jamais

j'ai même ce qui devrait t'interesser :

la coque arrière, les silencieux d'origine, le passage de roue, etc...
et comme c'est les soldes faut en profiter

Ouais mais pas trop envie d'adapter des picèes de R1 sur le FZ1...

N'empêche que le circuit du Mans est bien, mais sur le sec ou en voiture.
Le revêtement est vraiment bien abimé, donc en moto dès que l'adhérence descend un peu, c'est pas top du tout !!!

[quote="Zeitoon"]quid de la garantie sur ce type de machines ?[/quote]

Garantie kawa bien souvent la meme que pour un véhicule neuf, les motos étant du millésime en cours. Que pensez vous qu'il se passe avec les motos qui servent pour les essais des magasines moto ? Pour tous les constructeurs vous les retrouvez en concession au rayon occasion.