Fazermen

Je pense que c'est inutile mais bon je demande tout de même.

Je recois mon module ignition power commander la semaine prochaine. Il se joindra donc a mon PC3.

J'irai ensuite sur Poitiers si Titi86 m'accepte toujours pour faire regler ma mob.

Dois je faire la synchro d'injection avant ou pas sachant que la mob a 30 kkm et que donc c'est préconisé ?

la synchro des injecteurs n'est pas a faire a 40 000km?

au contraire, c'est peut etre mieux de le faire avant non?
puisqu'au banc (je n'y connais rien, j'imagine juste), une premier passage a "blanc" est fait pour voir comment ca marche la dedans, en guise de calibrage, et ensuite vient le travail sur l'injection non?
alors autant qu'ils soient nikel pour les 30 (40?) prochains mille km, plutot que de faire le reglage au banc, et de deregler le reglage de base lors de la synchro...?

synchro c'est tout les 10000kms

Je confonds Avec le jeu aux soupapes?

dandan a écrit :Je confonds Avec le jeu aux soupapes?

Oui tu confonds !

JFJ tu me conseilles donc de le faire ? Ca a été fait a 10 et 20kkm.

Zeitoon a écrit :J'irai ensuite sur Poitiers si Titi86 m'accepte toujours pour faire regler ma mob.

Tu va ou sur Poitiers???

En principe, c'est réglage de richesse et d'allumage avant synchro...
Problème, on fait une recherche des meilleurs richesse quand on passe au banc afin, le plus souvent, d'avoir le plus de puissance, donc les 2 mon capitaine, synchro avant ET après.

Fullmetalknet a écrit :

Zeitoon a écrit :J'irai ensuite sur Poitiers si Titi86 m'accepte toujours pour faire regler ma mob.

Tu va ou sur Poitiers???

Chez un copain de Titi86...

J'avais cru voir dans un autre post que tu irais chez AMS