tuto speedohealer fz1
Message posté... : 01 oct. 2012, 20:22
bonjours a vous tous
bon voila je me lance c'est mon premier tuto alors soyez indulgents *
cherchant des informations sur l'installation un speedohealer sur un fz1 fazer
et n'ayant rien trouvé je me lance
première étape
démonté les petits carénages noir en plastique de chaque coté de la tete de fourche
avec un tournevis cruciforme
deuxième étape
démonté l enjoliveur du réservoir il y a 5 vis
voila se que l'ont obtient une fois l'enjoliveur enlevé
on commence a y voir l' intérieur
une fois ici il ne vous reste plus que une vis de chaque coté du réservoir a défaire
et a desserré la vis qu'il y a sous la selle du pilote
ensuite on trouve un petit système D pour tenir le réservoir en l'air
ici un bout de bois
voici la prise du compteur la triangulaire blanche ici au centre de la photo
c'est la qu'il va falloir mettre notre câble speedohealer
voila se que sa donne une fois débrancher
plus cas brancher le speedohealer en place et lieux
après il y a tout les réglages du speedohealer
pour sa c'est simple je me suis servis du forum
http://forum-zx10r.forumactif.com/t49-t ... de-vitesse
qui est très bien fais merci a Dinky
Pour Trouver la nouvelle valeur de Calibrage
Aller sur le site .http://www.healtech-electronics.com/
Dans speedohealer,aller sur « online calculator »
Sélectionner V4 et Estimated
Dans “Compensate for factory speedo error”, indiquer si vous voulez un réglage sans la marge d’erreur constructeur (donc vitesse radar) par le fait de cocher YES
Si vous voulez garder la marge d’erreur constructeur, cochez NO
Dans "Sprockets", la 1ère colonne correspond aux valeurs de votre transmission d’origine.
La 2e colonne correspond a votre transmission Perso
Dans "Tyre of speedo driving wheel", indiquer sur la 1er ligne la monte d’origine de votre pneu ar.
Sur la 2e ligne, indiquer la nouvelle taille de votre pneu si vous avez changé ou sinon mettez les mêmes valeurs que sur la 1er ligne.
En bas de la page, dans "SpeedoHealer value", vous trouvez le chiffres de votre calibrage.
Un chiffre négatif est dû au fait que vous avez raccourci votre transmission.
Un chiffre positif est dû à une transmission plus longue.
La programmation du speedohealer (méthode pour transmission plus courte)
Vous avez 2 mémoires, A et B
Le 1er réglage se fera directement dans la mémoire A
Mettre le contact sur on
Presser les 2 touches (sel & set) pour entrer dans le menu, L doit apparaitre.
Avec la touche SET,choisir la position négatif, via le signe – qui s’affiche (positif c’est le signe P)
Ensuite, rentrer le chiffre de calibrage, par ex 12,3 ou 13,0 ou encore 07,5 (toujours par 3 chiffres)
On utilise SEL pour le 1er chiffres N s’affiche momentanément, puis un chiffre apparait..
Choisir le bon,avec la touche SET.
Une fois le chiffre entré, utiliser la touche SEL pour passer au chiffre suivant.
une fois que vous aurez rentré les 3 chiffres, appuyer sur SEL pour quitter le menu.
O doit s’afficher, puis il y aura défilement de la sélection des chiffres que vous avez rentré.
A chaque fois que vous mettrez le contact il y aura ce défilement, avec la mémoire utilisée (A ou B), puis le signe négatif ou positif, et enfin les chiffres.
Si vous voulez changer la programmation de l’une des mémoires pas besoin de l’effacer avant, vous avez à simplement réécrire par dessus.
Vous pouvez toutefois réinitialiser l’ensemble, en appuyant simultanément, sur les 2 touches SET et SEL, jusqu'à l’apparition du signe E
A ce moment, le calibreur se met sur 0, c’est a dire pas de calibrage. La mémoire A (par défaut) indiquera A0
Mode test : (à faire après avoir programmé le speedo)
Contact sur off
Appuyer sur SEL est maintenez-le enfoncé tandis que vous tournez le contact sur on.
T doit apparaitre
Relâcher le bouton SEL
Votre compteur va indiquer un chiffre autre que 0 (par ex 20km/h)
Tourner la roue ar,T devrait clignoter pendant que la roue tourne
Presser SEL pour sortir de mode test
Pour choisir entre mémoire A ou B
Rester appuyé sur SET , jusqu'à l'affichage de la lettre A ou B
Relâcher le bouton SET,une fois que la mémoire de votre choix est affiché
La mémoire sélectionnée rentre en fonction
Fonction de Mémoire de vitesse maxi
C’est plus un gadget qu’autre chose, mais si vous installez ce fil avec ce bouton poussoir, alors...
Le fait d’appuyer sur ce bouton lorsque le contact est mis, le compteur vous indiquera la vitesse maxi que vous avez atteint.
Pour remettre a zéro, il suffit de rester appuyé sur le bouton. Vous allez voir le compteur indiquer 0 km/h ou encore, le speedohealer indiquer E.
Si on voulait être vraiment précis, on devrait prendre aussi en compte l’usure des pneus.
Entre un pneu ar neuf et un hs, ça peut représenter 2% de différence en faveur d’un réglage avec pneu hs.
Mais bon, le site de calcul en ligne essaye de faire un compromis entre usée et neuf.
Pour info :
Un pneu hs en comparaison d’un neuf représente presque une dent en plus sur la couronne
Le fait de passer a une hauteur de pneu de 55 a 50 (ex 190/55/17 par rapport a un 190/50/17) représente aussi une bonne dent en plus a la couronne.
pour finir je vous mais une petit photo de la belle
(j'ai la meme journée installer garde boue ar carbonne et platine repose pied carbone
)
en espérant avoir répondu a vos attente
flo
bon voila je me lance c'est mon premier tuto alors soyez indulgents *
cherchant des informations sur l'installation un speedohealer sur un fz1 fazer
et n'ayant rien trouvé je me lance
première étape
démonté les petits carénages noir en plastique de chaque coté de la tete de fourche
avec un tournevis cruciforme
deuxième étape
démonté l enjoliveur du réservoir il y a 5 vis
voila se que l'ont obtient une fois l'enjoliveur enlevé
on commence a y voir l' intérieur
une fois ici il ne vous reste plus que une vis de chaque coté du réservoir a défaire
et a desserré la vis qu'il y a sous la selle du pilote
ensuite on trouve un petit système D pour tenir le réservoir en l'air
ici un bout de bois
voici la prise du compteur la triangulaire blanche ici au centre de la photo
c'est la qu'il va falloir mettre notre câble speedohealer
voila se que sa donne une fois débrancher
plus cas brancher le speedohealer en place et lieux
après il y a tout les réglages du speedohealer
pour sa c'est simple je me suis servis du forum
http://forum-zx10r.forumactif.com/t49-t ... de-vitesse
qui est très bien fais merci a Dinky
Pour Trouver la nouvelle valeur de Calibrage
Aller sur le site .http://www.healtech-electronics.com/
Dans speedohealer,aller sur « online calculator »
Sélectionner V4 et Estimated
Dans “Compensate for factory speedo error”, indiquer si vous voulez un réglage sans la marge d’erreur constructeur (donc vitesse radar) par le fait de cocher YES
Si vous voulez garder la marge d’erreur constructeur, cochez NO
Dans "Sprockets", la 1ère colonne correspond aux valeurs de votre transmission d’origine.
La 2e colonne correspond a votre transmission Perso
Dans "Tyre of speedo driving wheel", indiquer sur la 1er ligne la monte d’origine de votre pneu ar.
Sur la 2e ligne, indiquer la nouvelle taille de votre pneu si vous avez changé ou sinon mettez les mêmes valeurs que sur la 1er ligne.
En bas de la page, dans "SpeedoHealer value", vous trouvez le chiffres de votre calibrage.
Un chiffre négatif est dû au fait que vous avez raccourci votre transmission.
Un chiffre positif est dû à une transmission plus longue.
La programmation du speedohealer (méthode pour transmission plus courte)
Vous avez 2 mémoires, A et B
Le 1er réglage se fera directement dans la mémoire A
Mettre le contact sur on
Presser les 2 touches (sel & set) pour entrer dans le menu, L doit apparaitre.
Avec la touche SET,choisir la position négatif, via le signe – qui s’affiche (positif c’est le signe P)
Ensuite, rentrer le chiffre de calibrage, par ex 12,3 ou 13,0 ou encore 07,5 (toujours par 3 chiffres)
On utilise SEL pour le 1er chiffres N s’affiche momentanément, puis un chiffre apparait..
Choisir le bon,avec la touche SET.
Une fois le chiffre entré, utiliser la touche SEL pour passer au chiffre suivant.
une fois que vous aurez rentré les 3 chiffres, appuyer sur SEL pour quitter le menu.
O doit s’afficher, puis il y aura défilement de la sélection des chiffres que vous avez rentré.
A chaque fois que vous mettrez le contact il y aura ce défilement, avec la mémoire utilisée (A ou B), puis le signe négatif ou positif, et enfin les chiffres.
Si vous voulez changer la programmation de l’une des mémoires pas besoin de l’effacer avant, vous avez à simplement réécrire par dessus.
Vous pouvez toutefois réinitialiser l’ensemble, en appuyant simultanément, sur les 2 touches SET et SEL, jusqu'à l’apparition du signe E
A ce moment, le calibreur se met sur 0, c’est a dire pas de calibrage. La mémoire A (par défaut) indiquera A0
Mode test : (à faire après avoir programmé le speedo)
Contact sur off
Appuyer sur SEL est maintenez-le enfoncé tandis que vous tournez le contact sur on.
T doit apparaitre
Relâcher le bouton SEL
Votre compteur va indiquer un chiffre autre que 0 (par ex 20km/h)
Tourner la roue ar,T devrait clignoter pendant que la roue tourne
Presser SEL pour sortir de mode test
Pour choisir entre mémoire A ou B
Rester appuyé sur SET , jusqu'à l'affichage de la lettre A ou B
Relâcher le bouton SET,une fois que la mémoire de votre choix est affiché
La mémoire sélectionnée rentre en fonction
Fonction de Mémoire de vitesse maxi
C’est plus un gadget qu’autre chose, mais si vous installez ce fil avec ce bouton poussoir, alors...
Le fait d’appuyer sur ce bouton lorsque le contact est mis, le compteur vous indiquera la vitesse maxi que vous avez atteint.
Pour remettre a zéro, il suffit de rester appuyé sur le bouton. Vous allez voir le compteur indiquer 0 km/h ou encore, le speedohealer indiquer E.
Si on voulait être vraiment précis, on devrait prendre aussi en compte l’usure des pneus.
Entre un pneu ar neuf et un hs, ça peut représenter 2% de différence en faveur d’un réglage avec pneu hs.
Mais bon, le site de calcul en ligne essaye de faire un compromis entre usée et neuf.
Pour info :
Un pneu hs en comparaison d’un neuf représente presque une dent en plus sur la couronne
Le fait de passer a une hauteur de pneu de 55 a 50 (ex 190/55/17 par rapport a un 190/50/17) représente aussi une bonne dent en plus a la couronne.
pour finir je vous mais une petit photo de la belle
(j'ai la meme journée installer garde boue ar carbonne et platine repose pied carbone
)
en espérant avoir répondu a vos attente
flo
