Fazermen

Salut,je viens d investir dans des ressorts de fourche bitubo et un amorto emc sporschock 2.J aurai voulu savoir si ce parmis vous qui ont changer c piece, ont trouver qu il y avait une grosse difference au niveau de la conduite ? car je viens d aller recuperer ma moto et j ai trouver que l avant ete beaucoup mieux, mes l arriere ete moyen, a part au niveau du confort est ce que vous avais eu a changer les reglages d origine emc pour que ce soit a votre gout

pour moi le ohlins arrière m'a fait redecuvrir la moto avec une reaction toujours saine et un confort aux antipodes de celui d'origine. La fourche est encore stock mais a 40 kkm, je passerai sur des ohlins !

A propos de la fourche, je ne sais pas si vous constatez la même chose que moi. Ma FZ1 est en réglages standard et je fais environ 75 kilos tout habillé ( ). La fourche est relativement dure et ne travaille que sur la moitié de sa longueur. Même à l'arrêt, en poussant sur le guidon comme un porc, elle ne descend pas assez, il doit rester facilment 4 cm avant la butée.

Remarquez-vous cela également ? Le changement des ressorts est-il une solution ou faut-il jouer sur la précontrainte ?

Ledob

La précontrainte oui mais il faut déja voir comment elle est réglée ; fais l'essai tu auras déjà une réponse mais attention a la modification de l'assiette.
la compression a aussi son role et un détente trop ouverte aussi
Si tu changes tes ressors par des adaptables je pense que oui çà descendra d'avantage et encore plus avec une huile de grade inférieur.

Commence par noté tes réglages actuels pour ne pas dire de les vérifier avant de les modifier.

Merci pour le tuyau. J'ai en fait toujours du mal à me lancer dans mes réglages. Peur de faire que pire que bien

Oui dur tu as pas du bon elle vas te glisser dans virrage par exemple trop ferme. Et si elle te emante vite pire et comme on t a dit voir l assiette. Si tu change tes ressorts par des bon du genre holins . Mon cas avec une huile préconise en densité mets les réglage d origine au départ et après si besoin est tu durcis mais un conseil si je peu .... Pas trop ferme pour pas la faire sauter dans les virrage ta machine dans les virolos car c'est comme ça entre autre que l on décroche et pour avouer avoir un confort de route (le but d un amorto tt comme l'ar) .... bien sur sur piste c'est différent tu raffermi le tout