Fazermen

Salut à tous,
on profite des beaux jours pour rouler un peu à nouveau
Du coup j'ai remarqué que mon Fazou était super dur de l'avant !

L'arrière est impec, mais à l'avant, la fourche rebondit sur la moindre bosse. Du coup comme j'habite à la campagne et que les routes sont bosselées, je me prend plein de secousses via les bras, et mes cervicalles fatiguées n'aiment pas trop

Une idée pour la rendre plus souple et plus vivable au quotidien ?

Merci

une petite vidange et des joints neuf? combien de km a ta belle?

Elle a plus de 50 000 km ...
Une petite vidange de fourche peut aider ?

Une vidange ne serait pas un luxe , joint spy dans la foulée mais commence d'abord par voir du côté des réglages.

anto22 a écrit :Une vidange ne serait pas un luxe , joint spy dans la foulée mais commence d'abord par voir du côté des réglages.

+1

Je vais voir pour faire une petite vidange alors.
Par contre niveau réglage elle doit être d'origine, c'était une machine full origine quand je l'ai eu et qui n'a fait que du GT.

J'aime bien le "elle doit "
Une fourche réglable est faire pour être réglée même en GT.
Ça prend 3mn pour vérifier et après on pourra avancer

Aussi regarde ta comp est pas trop dure met la en valeure moyenne 5 clic sens inverse des aiguilles montre une fois bloquee vers la droite

salut a tous

Commences déjà par une vidange de fourche , car a + de 50000 km , ta belle en a largement besoin !
pour le fluide d'amortissement , je te recommande la Kayaba 01M , c'est d'ailleurs ce que je mets dans ma fourche qui est vidangée tous les 15 000 km ....
Sa fluidité ainsi que son haut pouvoir de lubrification va très bien et m'a donné jusqu'ici , entière satisfaction . Le train avant est collé par terre que ce soit sur circuit ou sur route ouverte et que ce soit en solo ou en duo .
Si tu vidanges ta fourche par toi même , fais gaffe au niveau qui doivent être RIGOUREUSEMENT les mêmes dans chaque bras .
Il faut soigneusement amorcer la cartouche en pompant et attendre entre chaque séances de pompage afin de bien éliminer les bulles.
La revue technique est explicite et en étant soigneux , c'est pas difficile a faire.
En passant , tu auras quand même besoin d'outils spécifiques pour pas te faire ch...r! , et d'une seringue pour ajuster le niveau ...
j'ai acheté le matos sur le net + 1 sangle a cliquet pour pouvoir travailler "alone" ...
Et c'est ainsi que par la suite ,tu pourras passer aux réglages ...
Commences par les réglages "d'origine ...et tu affines par la suite au besoin...
bonne journée et bon courage !

fz1 sicilia a écrit :Aussi regarde ta comp est pas trop dure met la en valeure moyenne 5 clic sens inverse des aiguilles montre une fois bloquee vers la droite

Salut le Gabian!
d'ailleurs , je vais tester sur la 106 lors de la prochaine virée , les ressorts wilbers avec la Kayaba qui va si bien
Appel de phare d'un ACT dans les deux sens du terme ...)
Bises