Fazermen

Hello !

La batterie de ma FZ1 est HS, la moto ne démarre qu'au booster :-s

Chez Yamaha, c'est 160€. 160€

Ma vielle batterie a ceci comme références : YTZ14S 12V 11.2Ah/10HR. Je ne sais pas si c'est l'origine, mais c'est bien possible car faut dire qu'elle date pas d'hier

Une recherche rapide sur le net me donne des batterie avec les mêmes spécifications de 55€ livré à 140€ non livré.

Quelqu'un peut m'expliquer la différence, ou me dire si par hasard la vaseline serait offerte ?

Sinon vous avez mis quoi ?

merci !

--
DeMZed

DeMZed a écrit :Hello !

La batterie de ma FZ1 est HS, la moto ne démarre qu'au booster :-s

Chez Yamaha, c'est 160€. 160€

Ma vielle batterie a ceci comme références : YTZ14S 12V 11.2Ah/10HR. Je ne sais pas si c'est l'origine, mais c'est bien possible car faut dire qu'elle date pas d'hier

Une recherche rapide sur le net me donne des batterie avec les mêmes spécifications de 55€ livré à 140€ non livré.

Quelqu'un peut m'expliquer la différence, ou me dire si par hasard la vaseline serait offerte ?

Sinon vous avez mis quoi ?

merci !

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DeMZed

Moi j'ai repris l'originale ici : http://www.batteriemegastore.fr/product ... uasa-rpt-/
Elle était à 95€ quand je l'ai acheté il y a 4 mois.
Frais de port gratuit et livrée par un transporteur en 48h
Sinon : http://www.batteriemegastore.fr/product ... xide-rpt-/

Hello

Merci pour ton retour !

L'originale serait donc une batterie de type VRLA ?
127€50....
L'autre est une de type scell... 38€ ...
Y'a comme une différence pourtant même voltage, amperages ; grosso merdo le meme CCA (Je sais pas si c'est significatif la différence).

Le CCA - Cold Crank Ampair - indique justement l’intensité maximale que l’on peut tirer de la batterie pendant une période de 30s. Il conditionne la capacité à pouvoir démarrer un moteur.

Par contre la plus chère est de type VRLA. Visiblement il existe deux type de VRLA : AGM ou GEL.
Visiblement l'AGM délivre plus d'amperage alors que le gel craint moins la décharge profonde.
=> Vu que je roule tous les jours, un AGM devrait me convenir

Bref, vu que j'aime bien savoir ce que j'achète, je continue de gratter !

Vises un réel fabricant de batterie pour ne citer qu'eux comme Yuasa ou la Kyoto dont j'en suis pleinement satisfait prix/performance

anto22 a écrit :Vises un réel fabricant de batterie pour ne citer qu'eux comme Yuasa ou la Kyoto dont j'en suis pleinement satisfait prix/performance

Merci !

Alors ...
Yuasa : http://www.batteriemegastore.fr/product ... uasa-rpt-/ 127€50
Kyoto : http://www.stockmoto.com/batterie-ytz14 ... tr-agm.htm ... 53€90 ... heu moitié moins chère ?? ... et elle me parrait aussi un peu grande (16.7 cm)...

Alors, bon, je choisis ........ hé merde té !

J'ai la très exacte Kyoto YTZ14S-BS et elle va parfaitement a la place de l'ancienne.
Si tu regardes bien ton lien il donne 2 largeurs sensiblement proches pour une même référence, va savoir pourquoi... mais c'est bien celle-là qu'il te faut.
A l'achat le vendeur a mis devant moi "l'acide" qui devient gel et tout refermé a vie en me conseillant une petite charge même si quasi totalement chargée a la sortie du mag

Je ne peux que conseiller une Kyoto ou Yuasa , c'est généralement les meilleurs pour éviter les soucis , j'ai testé du no name a 40€ ça a tenu une saison ....Et flingué 2 centrales clignos ... Le jour ou j'ai remplacé la no name par la Kyoto , plus de soucis ....

Silverperofrmance :

http://www.silverperformance.fr/index.p ... annee=2010

anto22 a écrit :Vises un réel fabricant de batterie pour ne citer qu'eux comme Yuasa ou la Kyoto dont j'en suis pleinement satisfait prix/performance

Miki93 a écrit :Je ne peux que conseiller une Kyoto ou Yuasa , c'est généralement les meilleurs pour éviter les soucis , j'ai testé du no name a 40€ ça a tenu une saison ....Et flingué 2 centrales clignos ... Le jour ou j'ai remplacé la no name par la Kyoto , plus de soucis ....

Ouais de ce point de vue, c'est une mauvaise affaire !
La Kyoto est bien fournie prete à l'emploi ? pas besoin d'acheter le gel à part, n'est-ce pas ?

Zeitoon a écrit :Silverperofrmance :
http://www.silverperformance.fr/index.p ... annee=2010

Salut Zeitoon, ça f'sait un baille
Bien vu, deux petits roros de moins chez SilverPerformance !

Vu que je roule tout le temps, par tous les temps, tous les jours, je pense pas qu'une super batterie increvable soit nécessairement indispensable (contrairement à ceux qui roulent de temps en temps).
Je pense opter pour la Kyoto, quand même presque 2,5 fois moins chère !

A+

La Kyoto m’était arrivée chargée prêtes a l'emploi

Je l'avais contrôlée au multimètre et RAS .

De mémoire elle est encore montée sur la moto en question et fait son taf correctement ( 4 ans )