Fazermen

Petit projet en tête.....
Malgré la multitude de références , le boitier CDI est-il différent selon que le modèle soit ABS ou non ?
Je crois savoir qu'en outre celui-ci n'a aucun lien avec l'anti démarrage, vous confirmez ?

Normalement, il est différent ! L'ABS est régie par un capteur, et celui ci, envoie les infos au boitier CDI via
l'ordinateur de bord !

jfj ?

c'est les mêmes ecu
pas contre avec une ecu d'occass
il me semble que tu ne pourras démarré à cause à l'anti démarrage
le code entre ta clé et l'ecu d'occass sera différent

BREMBO a écrit :Normalement, il est différent ! L'ABS est régie par un capteur, et celui ci, envoie les infos au boitier CDI via
l'ordinateur de bord !

un système abs a son unité de contrôle

On pourrait alors dire que le CDI n'est qu'une passerelle pour l'infos ABS
Donc dans une premier temps obligation d'acquérir un ensemble CDI + neiman + au moins la clé rouge ( sachant que mes clé noires se reprogrammeront dessus) et dans l’idéal un lot provenant d'une bécane ABS.

C'est dingue comment l'ABS peut emmerder lors des modifs , çà commence avec la purge puis le feu a led vient ensuite les durites avia (5 mètres), le MC, le pied de fourche de R1 si pose celle d'un R1 ; jusque là j'ai déjouer toutes les contraintes !
Après il y a les jantes, le compteur etc etc....... et le CDI y échapperait...

sauf que tes clé noir iront pas sur l'autre neiman

Bien vu !

je t'apporte une bonne nouvelle
j'ai appelé un pote qui a déjà fait un test d'inversion d'ecu entre un R6 2006 et 2007
résultat il n'a eut que la reprogrammation à faire avec sa clé rouge

Ha bonne nouvelle effectivement, çà limite la facture autant pour un changement d'ecu que pour celui qui doit changer son neiman.
Donc abs ou non ce serait compatible pour toi ?
La R6 2007 avait-elle l'abs ?

Merci pour l'infos.