Fazermen

Voilà après une FZ6-n , un FZ1-S et un FZ1-N j'essaie une nouvelle monture

CB1000r de 2010 8900 km, capot de selle, sabot peint, lèche roue Ermax, pot Devil Racing, Gi Pro et roulette de protection Rizoma

Je l'ai depuis maintenant 1 mois et c'est un vrai bonheur au niveau du pilotage et de la partie cycle, c'est un vrai vélo c'est génial pour ça et pour la boite de vitesse aussi, cela passe vraiment super bien ....

Superbe !

Vraiment chouette
Comme tu es passé du côté obscur, ton ressenti par rapport au FZ1N

Franchement j'ADORE la CB 1000R pour la partie cycle, la boite de vitesse et j'ai vraiment l'impression que dans les virages ou les courbes il n'y a pas de limites !!! (d'ailleurs cela peut en devenir un problème) mais pour l'instant j'adopte à 100% le CB1000R par rapport au fz1 !!!! en revanche, niveau caractère moteur et mes 150 ch sur mon FZ1 la il n'y a pas photos le FZ1 gagne à 100% ...


donc tout dépend ce que l'on recherche un fort caractère moteur et de l'agressivité pur le Fz1 en Full ou alors une moto qui marche fort quand même avec ces 106 ch mais une conduite et partie cycle vraiment superbe !!!

Pour ma part, j'adopte la CB1000R et pourtant j'ai eu 2 FZ1 ....

Merci pour ta réponse, je n'en attendais pas moins de la différence entre ces 2 bécanes.

Enfin tu as une vrai moto ^^

Je rigole :p

Débride la tu verras le caractère vraiment de la bête !

Bravo ! Elle est vraiment superbe, surtout dans cette teinte.
D'ailleurs, je n'en suis pas sûr, mais il me semble qu'elle existe aussi en BLANC.
A vérifier.

je l avais essayé chez Honda. super becane mes trop asseptiser par rapport au fz1 mes le chassis et genial. par contre pour la mettre en full la misère il faut changer les pipe d'admission et le cdi donc clé a recodé 1000 EURO. et a ce qui parait sans license piste il ne te commande meme pas les pièces. quand on voit que le fz1 sa coute quasi que dale pour le debrider. mes becane beaucoup mieux en 106 QUE LE FZ1 EN 106

Merci à tous !!!

Pour le passage en Full c’est un truc de malade qui coûte un bras en effet, et pour pas gagné beaucoup de chevaux en plus car on passe de 106 à 125ch !! il faut changé les cornets d'admission et mettre un power commander III.

Pour ma part j'en suis ravie comme ça .....

Tu changes souvent dis donc...