Fazermen

Salut à tous

Après un long passage sur un 600 Fzs de 2002 jaune
Je suis passé au fz1

Il s'agit du fz1 de 09/2007 avec 30 000km
Toute d'origine et carnet d'entretiens à jour
Je vais mettre de photo

Mais j'ai quelques souci , pas bien grave mais qui me chagrine ....
La moto est resté presque 2 ans sans rouler sous un préau

Du coup batterie neuve , 2 pneus neuf , et plaquette av
Vidange + filtre huile motul 7100

Le problème c'est que j'ai pas pense à vidé le réservoir car l'essence a tourné (moins d'octane )
Et du coup elle cliquette
J'ai déjà fait 300 km avec du 98 mais ça cliquette toujours

Le chef atelier de Yamaha ma dit que ça partirais tout seul dans 500/600 km
Sinon de refaire une vidange ? Pas compris la ?
Et de voir les bougies ?
Ce sont des cr9ek avec ou sans olive ?

Il ma dit qu'il y avait aucun bruit de distri ni de jeu au soupape
Mais ce bruit me gêne

Je vais faire les bougies et le filtre à air

Je voudrais savoir si les bougies sont avec ou sans olives
Merci tous




Je ferais d'autre photos

Oh une cousine de ma rapace

Bienvenue et belle acquisition cette lava red en toute objectivité

d'autres plus compétents viendront te renseigner sur tes petits disfonctionnements

il était plein le réservoir ?

Zeitoon a écrit :il était plein le réservoir ?

Bonsoir
Il y avait 4 barres je sais pas ce que ça représente
Et aussi elle sent toujours la vieille essence quand je roule

Il y a 6 barres au total donc il te restait + de 100km devant toi
Bougies sans olives mais les bobines "équivalent de l'anti parasite" reste un peu dur a sortir, un petit coup de W40 et le caoutchouc adhère moins
Sinon le starter ne serai pas un peu bloquer aussi ?
Une différence de régime à chaud et froid ?
Ce ne serait pas un luxe de le nettoyer de toute manière de plus, c'est assez simple a faire.
Ça te permettra de voir si tu as une fuite d'essence là dessous.
L'essence frelatée j'y crois peu surtout que tu as refais le plein et quelle semblait bien démarrer hormis le pb de batterie.
Huile motul 7100 quel indice ??

Après tu passes d'un 600 fzs carbu donc a un 1000 injection ; la douceur du moulin n'est plus la même.

anto22 a écrit :Il y a 6 barres au total donc il te restait + de 100km devant toi
Bougies sans olives mais les bobines "équivalent de l'anti parasite" reste un peu dur a sortir, un petit coup de W40 et le caoutchouc adhère moins
Sinon le starter ne serai pas un peu bloquer aussi ?
Une différence de régime à chaud et froid ?
Ce ne serait pas un luxe de le nettoyer de toute manière de plus, c'est assez simple a faire.
Ça te permettra de voir si tu as une fuite d'essence là dessous.
L'essence frelatée j'y crois peu surtout que tu as refais le plein et quelle semblait bien démarrer hormis le pb de batterie.
Huile motul 7100 quel indice ??

Après tu passes d'un 600 fzs carbu donc a un 1000 injection ; la douceur du moulin n'est plus la même.

Merci pour l'info des bougies

Rectification elle avait presque le plein car quand j'ai contrôler
Lors de l'achat j'ai ouvert le réservoir et j'ai vue l'essence en haut
J'ai remis le plein a 4 barres



Le bruit est le même à froid et à chaud ça change pas
Quand je démarre le matin c'est vrais qu'elle par du premier coup

Le régime monte légèrement pendant 10/15 secondes et ce stabilise à 1000t
Et à chaud le ralenti bouge très légèrement

Sinon j'ai mis de 10w40
Hier soir elle sentait encore l'essence frelaté à l'échappement

Comment on fait pour voir si le starter est bloqué ?
J'ai déjà regardé sous le réservoir pour mettre un coup de soufflette
C'est tout sec pas de fuite

Merci

+1 pour le starter grippé...

Zeitoon a écrit :+1 pour le starter grippé...

Le starter grippé la ferai cliquetter ?

si elle cliquette c'est que le mélange air/essence n'est pas optimal et cette odeur en est le témoin...

Tu n'as pas mit de E85 ?

Zeitoon a écrit :si elle cliquette c'est que le mélange air/essence n'est pas optimal et cette odeur en est le témoin...

Tu n'as pas mit de E85 ?

Depuis que j'ai la moto j'ai fait 300 km
j'ai mis du 98 uniquement mais l'ancien proprio je sais pas
La j'ai mis le plein a rabord et j'ai déjà fait 140km il me reste 3 barres


Ce matin ça cliquette légèrement moins

Il me reste à faire bougie et filtre à air