Fazermen

Bonjour à tous,
Voila mon projet qui est déjà bien avancé, modif. que beaucoup on fait et qui a priori donne des bon résultat.
Montage fourche R1 2006.
Montage amortisseur arrière R1 2006.
Montage disque avant Galfer pétales, les miens on surchauffé sur circuit et on flambés
plaquette Galfer
Fabrication de flexible métallique.
Donc voila les bébé:


Il m'a fallut acheter l'axe de la roue AV a la casse car le vendeur de la fourche ne l'avait pas
Démontage complet des bâtons de fourches, control au tour pour voire si ils étaient tordue, changement de l'huile et joint spy.

Démontage des pistons d'étrier pour control d'éventuel grippage, nettoyage et graissage:

voilà la suite bientôt

Bon voila les mésaventures arrivent, les plaisir du matériel d'occasion à bon marché...
les barres ne son pas tordue, s'est déjà ça mais voila, après avoir changer les joints spy, mis une bonne huiles Motorex W10, remonté le tout, voila que les cliks d'extension ne son pas les mêmes d'une barre a l'autre, l'un 1/8 de tours comme toutes les R1 et FZ1, mais l'autre 1/4 de tour de chaque clic , puis 20 clik d'un coté, alors que 25 donné constructeur et 8 de l'autre (1/4).... j'essaye quand même de la régler en comptant les tours mais impossible, une est bien plus dure que l'autre , j'a choppé une bonne sué après avoir poussé sur ses barres pendant une bonne 1/2 heures..... j'ai dit s'est pas possible bordelle je suis une tanche ou quoi, je décide de tout dévisser, prétention du ressort, et réglage compression et extension hydraulique pour finalement confirmé qu'une barre et toujours plus dure que l'autre....
je décide de tout redémonter mais cette foi de sortir les ressorts (quel merde a sortir)..... et tout controler correctement, et voila je me suis fait n.qué
un ressort et plus long que l'autre et avec un diamètre d'acier légèrement plus fin et un diamètre extérieur plus petit...

Donc il me faut trouver un ou deux ressort car le court correspondrai au donné constructeur (236mm de long)
a suivre

Je pas cool ça

Oui s'est bien les boules surtout que tout était remonté prêt à monter sur le FZ1, mais bon 450€ la fourche avec étriers et amortisseur arrière je pense que s'est un bon prix en sachant qu'elle n'est pas tordue et que les étriers ne sont pas grippé.
Se weekend je me suis attelé au problème des clicks des extensions, 1/4 de tour pour l'un et 1/8 de tour pour l'autre et voila l'erreur:

systeme tout simples, un ressort, un bille et des rainures, mais voila le double de rainure sur l'une que l'autre, donc avec la dremel et un peux de patience le tour est joué.

Pour le ressort manquant j'en ai peux être trouvé un dans uns casse mais il est a priori de 2008, suivant les donnée du gas para téléphone ça a l'aire de coïncidé, mais si quelqu'un ici a la réponse cela m'aiderai car il est en plein centre de Madrid et pour se garer s'est coton.

longueur ressort fourche
R1 2004-2006 236.5mm
R1 2007-2008 237.5mm

et leur tarage est différent
0.9kg/mm contre 0.92kg/mm

Merci jfj,
237,5mm Sois leur ressort est bien fatigué sois s'est un model de 2004-2006 qu'ils ont mesurés, sois le mec la mesuré a l'arrache, car au départ il me donnais dans les 235mm , sais tu par hasard si on peux contrôler le tararage? s'est le diamètre de l'acier qui change? le diamètre extérieur? je voyage avec le pie a coulisse et le bon ressort dans la voiture.

Bon hier j'ai reçut mes biellettes que j'ai redessiné et fait fabriquer à partir du plan de Zè! j'en profite pour le remercié au passage
le plan de Zè!:

et voilà mon invention:

Bon par contre je vais avoir 5mm de trop car l'amorto 2004-2006 mesure 300mm et la biellette de Zè! est pour le model 2007-2008 qui mesure 295mm, on verra bien le résultat final avec la fourche 8mm plus courte.

joli la découpe !

Merci je suis en train d'en redessiner une avec +20mm au lieu de +25,5mm au cas ou le cul de la mémère sois trop haut.
Pour ceux qui ne l'on jamais vue je vous présente ma grosse:


J'espère qu'elle vous plaira, acheté neuve en 2009 un reste de stock 2007 et modifié petit a petit suivant les occasion que j'ai put choper sur le net.
Voila comme elle était le jour de l'achat...

et moi tout content comme un gamin....

C'est marrant les différences entre la France et la Belgique ...
Moi c'est une 2009 aussi mais mon moteur est gris et la fourche noir, sinon on avait la même à l'achat.

Ceci dit, joli transfo, j'aime bcp les jantes.

[HS]
Tiens comme on a la même, le code couleur yamaha c'est bien Ocean Depth dbpmu ? (je demande ça car j'ai envie d'un sabot moteur ... histoire de pas commander un bleu elec ...)
[/HS]