Fazermen

suite au lâchage planifié de ma batterie (elle m'avait montré des signes de faiblesse cet hivers) , avec les conseils de mon revendeur j'ai racheté une batterie neuve TTZ14S AGM POWERSPORTS de VARTA (http://www.varta-automotive.fr/fr-fr/pr ... 11-902-023).
suite au doute de la position et du faite qu'il fallait mettre l'acide dedans je me suis bien fait confirmé que c’était l’équivalent a la YTZ14S et bien gel.
Et la après 1 semaine 1/2 sans rouler, batterie a plat...., est ce un problème de type de batterie(position couché sur la fz1), pas de bol où il y a possibilité que quelque chose décharge ma batterie? (habituellement sur optimate mais là, la batterie étant neuve et les temperature clémentes je ne m'en suis pas soucié)

merci pour vos retour

J'ai acheté celle-là il y a quelques mois ça fonctionne très bien.
http://www.silverperformance.fr/batterie-yuasa-ytz14s-yamaha-fz1-1000-20062010-ytz14s-p-5886.html

Je ne pense pas que pour ta batterie, ce soit la position qui entraîne la décharge.
Essaie de la recharger et de la tester à nouveau.

tu as fait une 1ere recharge?

"30 minutes environ après la fin du remplissage, on
mesure la tension .
Si celle-ci dépasse 12,7 V, la batterie peut être
immédiatement mise en service. Une recharge est
nécessaire en cas de tension inférieure"

marcellino a écrit :J'ai acheté celle-là il y a quelques mois ça fonctionne très bien.
http://www.silverperformance.fr/batterie-yuasa-ytz14s-yamaha-fz1-1000-20062010-ytz14s-p-5886.html

Je ne pense pas que pour ta batterie, ce soit la position qui entraîne la décharge.
Essaie de la recharger et de la tester à nouveau.

j'aurais preferé un yuasa mais le prix
et puis varta c'est pas de la mer.. normalement, je tique juste sur le TTZ au lieu de YTZ

jfj a écrit :tu as fait une 1ere recharge?

"30 minutes environ après la fin du remplissage, on
mesure la tension .
Si celle-ci dépasse 12,7 V, la batterie peut être
immédiatement mise en service. Une recharge est
nécessaire en cas de tension inférieure"

oui j'ai bien attendu 30mn et lancé la charge derrière.
ma moto a bien démarré le lendemain(j'ai fait une quarantaine de km) et les surlendemain idem.

il reste possible que la batterie est un problème bien sur, mais je préfère tout écarter avant de la ramener

alors
le problème vient soit de la batterie
ou de ton circuit de charge

jfj a écrit :alors
le problème vient soit de la batterie
ou de ton circuit de charge

pour tester rappelles moi, je fait tourner le moteur et je mesure au bornes de la batterie et je devrais avoir dans les 14v?

pour info je viens de relancer un cycle avec l'optimate car il me mettait le voyant rouge.... donc surement batterie hs mais je vérifiables quand même le circuit de charge quand je pourrais la demarrer

Sur le lien que tu as mis pour ta batterie c'est marqué :
"Anti-fuite et anti-écoulement jusqu’à un angle de 45°
Peut-être que finalement cela vient de cela, le fait qu'elle soit déchargée.

marcellino a écrit :Sur le lien que tu as mis pour ta batterie c'est marqué :
"Anti-fuite et anti-écoulement jusqu’à un angle de 45°
Peut-être que finalement cela vient de cela, le fait qu'elle soit déchargée.

c'est bien le problème que j'ai soumis au revendeur mais il m'a dit "no problem" c'est identique a la YTZ et c'est bien du gel...
je vais lui ramener et voir avec lui car la a priori l'optimate me dis hs....

Bon,mecredi batterie recup chez le vendeur a priori chargé a bloc et pas de soucis pour lui
retour a la maison je branche, titine démarre nikel...
jeudi matin batterie a plat... retour et échange

je vais voir, wait and see, en esperant que ça venais d"un pb batterie et non un pb sur la moto


Bon bein a priori c'était bien un soucis de la batterie! ouff

bon je parle tout seul , mais je confirme TTZ ne vas pas, elle ne supporte pas la position couché, il faut du YTZ!
rechangement de batterie