Fazermen

Je viens de monter un indicateur de rapport engagé Gipro x-Type et j'ai suivis soigneusement les instructions. Mais le probléme c'est que le boitier reste bloqué sur l'aprentissage L et ne veux pas clignoter rapidement comme c'est indiqué sur la notice du fabricant.

Tu as déjà essayé de lui faire un reset ?
https://www.youtube.com/watch?v=XHP0qTSNaxE

Tenebral a écrit :Tu as déjà essayé de lui faire un reset ?
https://www.youtube.com/watch?v=XHP0qTSNaxE

Bonour,
J'ai deja fais un Reset mais ca ne marche pas encore sachant que j'ai enfilé les fil a l'interieur des connecteurs sans couper les cables

TEST FONCTIONNEMENT

1)TEST ALIMENTATION :
Ce mettre au point mort et mettre le contact sans démarrer la moto.
Le GIpro décompte de 6 à 1, puis un « L » clignote lentement.
Si ce n’est pas le cas, vérifiez la connexion d'alimenation


2)TEST CONNEXION CAPTEUR DE VITESSE :
Dans la continuité (toujours sans démarrer la moto), faites tourner la roue arrière à la main (si béquille centrale) ou avancez la moto en la poussant.
Le GIpro doit afficher une roue qui tourne.
Si ce n’est pas le cas, vérifiez les connexions des 2 fiches blanches au niveau du capteur de vitesse.


3)TEST CONNEXION CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN :
Toujours dans la continuité, démarrer la moto.
Le GIpro doit afficher un « L » clignotant rapidement pendant quelques secondes et passe ensuite au chiffre 1.
Si ce n’est pas le cas, Vérifiez la connexion du connecteur au niveau du capteur de position du vilebrequin.




CONFIGURATION

1) mettez le contact.
L’écran décompte de 6 à 1.
Puis l'affichage clignote sur la lettre « L » lentement.



2)Assurez-vous que vous êtes au point mort et démarrez le moteur.
L'affichage clignote sur la lettre « L » rapidement puis passe sur le chiffre "1" clignotant lentement. Passez la 1ère vitesse et maintenez le régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min.
L'écran va clignoter rapidement pour vous signaler que le rapport est pris en compte.



3)L'écran affiche la lettre « n » puis passe au chiffre «2» clignotant lentement.
Passez la 2ème vitesse et maintenez le régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min. Faites ainsi de suite pour tous les autres rapports.



4)Une fois que vous êtes arrivé au 6ème rapport, maintenez toujours votre régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min. L’affichage va clignoter sur la lettre « O ».
Attendez que l’affichage cesse de clignoter, et voilà la configuration est terminée.



5)Le GIpro indique le rapport que lorsqu’on embraye (embrayage relâché).
Ainsi, lorsque vous êtes en position débrayé ou si vous êtes au point mort, l’écran indique l’affichage suivant.

Pas mieux !

jfj a écrit :TEST FONCTIONNEMENT

1)TEST ALIMENTATION :
Ce mettre au point mort et mettre le contact sans démarrer la moto.
Le GIpro décompte de 6 à 1, puis un « L » clignote lentement.
Si ce n’est pas le cas, vérifiez la connexion d'alimenation


2)TEST CONNEXION CAPTEUR DE VITESSE :
Dans la continuité (toujours sans démarrer la moto), faites tourner la roue arrière à la main (si béquille centrale) ou avancez la moto en la poussant.
Le GIpro doit afficher une roue qui tourne.
Si ce n’est pas le cas, vérifiez les connexions des 2 fiches blanches au niveau du capteur de vitesse.


3)TEST CONNEXION CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN :
Toujours dans la continuité, démarrer la moto.
Le GIpro doit afficher un « L » clignotant rapidement pendant quelques secondes et passe ensuite au chiffre 1.
Si ce n’est pas le cas, Vérifiez la connexion du connecteur au niveau du capteur de position du vilebrequin.




CONFIGURATION

1) mettez le contact.
L’écran décompte de 6 à 1.
Puis l'affichage clignote sur la lettre « L » lentement.



2)Assurez-vous que vous êtes au point mort et démarrez le moteur.
L'affichage clignote sur la lettre « L » rapidement puis passe sur le chiffre "1" clignotant lentement. Passez la 1ère vitesse et maintenez le régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min.
L'écran va clignoter rapidement pour vous signaler que le rapport est pris en compte.



3)L'écran affiche la lettre « n » puis passe au chiffre «2» clignotant lentement.
Passez la 2ème vitesse et maintenez le régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min. Faites ainsi de suite pour tous les autres rapports.



4)Une fois que vous êtes arrivé au 6ème rapport, maintenez toujours votre régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min. L’affichage va clignoter sur la lettre « O ».
Attendez que l’affichage cesse de clignoter, et voilà la configuration est terminée.



5)Le GIpro indique le rapport que lorsqu’on embraye (embrayage relâché).
Ainsi, lorsque vous êtes en position débrayé ou si vous êtes au point mort, l’écran indique l’affichage suivant.
[img; J]http://i60.servimg.com/u/f60/09/00/33/94/th/510.png[/img]

Salut,
Merci d'avoir repondu mais il parais que c'est le test 3 auquel je suis bloqué. J'ai effectué le montage moi meme et j'ai tres bien verifié la connection des cables sachant que j'ai coupé aucun cable j'ai juste inseré les cables dans les connecteurs originaux puis je les ai bloqué par l'autre bout du connecteur.

Revoit ton branchement au niveau du capteur de vilebrequin
Tu dois te brancher sur le fil gris

Merci tout le monde pour votre solidarité et vos conseils c'était bien un problème de capteur de regime j'ai tout simplement inversé les fils. Excusez moi pour le retard j'étais en voyage pour le boulot et aujourd'hui j'ai fait un vrais SPA pour ma moto.