Fazermen

Bonjour je viens d'acheter un fz1 fazer de 2009 la personne qui me la vendu a fait installer le débridage sur le bouton d'appel de phare d'après ce qu'il m'a dit il suffit d'appuyer sur le bouton d'appel de phare puis démarrer pour quelle soit en full sans aucune autre manipulation et en coupant le contact elle repasse en 106 cv et donc ré-appuyer sur le bouton d'appel de phare et démarrer pour repasser en full, j'ai des doutes sur cette manipulation si simpliste par contre j'ai trouvé un petit boitier électrique avec quelques fils prêt de la batterie je joint quelques photos merci pour votre aide
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Le fameux petit boitier
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Je ne connais pas suffisamment cette moto, mais pour ce que j'ai en tete, ca me semble un peu trop simple.

voir comment, il a fait son branchement mais
c'est exactement cela à condition bien sur que la manip compteur soit faite
pour le boitier aucunes idées sans connaitre les fils

Bonsoir ,
un débridage simple ne demande qu'un file de masse et une manipe compteur.
le placement d'un interrupteur peux se faire bien sur .....je ne comprend pas / pourquoi ce relais ????
Ou tu roule full ou tu laisse la bécane comme d'origine

peut être un fort ampérage que le bouton ne supporte pas donc relais, mais ca m’étonnerai quand meme

Pour moi, la logique de celui qui l'a installé était sûrement la suivante :

Si y'a un interrupteur, et que le pilote a un accident, faut qu'il pense à (et surtout soit en mesure de) couper l'interrupteur avant le passage de l'expert...
Du coup, en faisant le montage avec un relais, il est assuré que la moto repasse en bridée dès que le contact est coupé !
Et le bouton d'appel de phare appuyé lors de la mise du contact permet le switch du relais et ainsi le passage de l'info à l'ECU

Après, j'suis étonné que l'info envoyé à l'ECU (à savoir bridée ou full) ne soit nécessaire qu'au démarrage...

Salut et merci pour cette réponse qui m'éclaire un peut plus sur ce montage bizarre mais de la à ne pas refaire la manipe me paraît étonnant juste switcher avec le bouton d'appel de phare pour repasser en full me laisse perplexe moi aussi mais merci encore pour ce début de réponse .

Je ne vois pas trop l'intérêt d'une telle manip.
Je m'explique : en cas d'accident, l'expert ira vérifier le bornage du boîtier CDI et grosse merdum, le fil magique sera là. Ça ne changera donc rien du tout en cas d'accident, il ne plus assuré avec ou sans son bricolage.
Peut-être que le proprio d'avant avait peur des soi-disant bancs de puissance des forces de l'ordre...
Ce n'est qu'une hypothèse.