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Extinsion moteur en roulant

Message posté... : 08 août 2017, 09:02
par viggogorn
Bonjour amis Fz1 !

Mon FZ1 N ( 2007 ) hier a subitement eu un arrêt totale de l'alimentation à environ 100km/h
Il y'a eu le voyant moteur orange, donc je me suis calé tranquillement à 90-100, et 30 secondes plu tard, elle s'est coupée totalement, et j'ai fini en roue libre sur la chaussée.
Impossible de la redémarrer... plu aucun jus . J'ai changé la batterie récemment, elle démarrait nickel, et j'avais changé le fusible principale de la batterie ( celui de 50A )
Cela faisait pas mal de temps que je m'en étais pas servi ( environ 1 an ) Cela peux être du à quoi ?
Merci pour vos retours :)

Bonne journée

Viggo

Re: Extinsion moteur en roulant

Message posté... : 08 août 2017, 09:39
par Horacio Caine
rotor/stator apparemment :oops:

Re: Extinsion moteur en roulant

Message posté... : 08 août 2017, 16:22
par glouton73
Régulateur????

Re: Extinsion moteur en roulant

Message posté... : 08 août 2017, 18:14
par viggogorn
Rien à voir avec la batterie du coup ? Il y a donc un fusible qui a Peter par sécurité , mais lequelle du coup ?

Re: Extinsion moteur en roulant

Message posté... : 08 août 2017, 19:04
par KtK
100% les symptomes du rotor / stator. entre 700 et 1000 €

Re: Extinsion moteur en roulant

Message posté... : 11 août 2017, 07:05
par extrema
C'est exactement le même symptômes que moi verdict rotor HS

Re: Extinsion moteur en roulant

Message posté... : 16 août 2017, 07:27
par viggogorn
Merci pour vos réponses.
pourquoi c'est aussi cher ? cela équivaut à un alternateur sur une voiture ou alors c'est plu complexe ?
à 30 000 km c'est pas déconnant qu'il pète ?

Re: Extinsion moteur en roulant

Message posté... : 16 août 2017, 08:05
par viggogorn
Faut il forcément changer le rotor et le stator ou alors il peux y'en avoir un des 2 de défectueux seulement ?

Re: Extinsion moteur en roulant

Message posté... : 16 août 2017, 10:57
par jfj
viggogorn a écrit :Faut il forcément changer le rotor et le stator ou alors il peux y'en avoir un des 2 de défectueux seulement ?


Pas forcément
C'est le rotor qui lâche en premier (aimants qui se decollent) du coup si pris trop tard cela vient abimer le stator