Fazermen

bonjour j ai un fz1 de 2006 j ai demonté mon carter ou il y a le rotor le blem c est que tout est descendu direct. pour le coup j ai les roues dentées en bas mais je ne sais plus dans quel ordre remettre tout ça. voila ce qui arrive quand on s aventure dans la mecanique sans rien n y connaitre si quelqu un pouvez m aider je prend merci d avance.

Jamais fais mais si ça peux t'aider...

https://www.youtube.com/watch?v=li5RIUlNOy0

C'est une vidéo que j'avais trouvé il y a quelques temps au cas ou

Merci pour vos réponses c est gentil mais en démontant je me suis aperçu que les aimant étaient en live donc je vais rien remonter car plus de 700 balles un rotor stator pour ce que ça dure j en suis au 3eme en 12 as ns on va arrêter les frais

Tu achètes le nouveau model de rotor( neuf) et tu trouves le stator en occasion.

glouton73 a écrit :Tu achètes le nouveau model de rotor( neuf) et tu trouves le stator en occasion.

Le nouveau modèle? De toute façon c est trop cher un rotor je préfère marcher

C'est vrai que c'est rageant cette histoire d'aimants mais en ce moment il y a pour un stator neuf ça:
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s
et pour un rotor neuf ça:
https://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/g ... H814500000
Ça fait 400€ livré pour un alternateur neuf, pour récupérer son FZ1 et régler définitivement ce problème.

deundeun a écrit :C'est vrai que c'est rageant cette histoire d'aimants mais en ce moment il y a pour un stator neuf ça:
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s
et pour un rotor neuf ça:
https://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/g ... H814500000
Ça fait 400€ livré pour un alternateur neuf, pour récupérer son FZ1 et régler définitivement ce problème.

Merci pour ta réponse je vais voir ça

J y pensais le rotor à perdu ses aimants mais si je nettoie le stator il peut encore fonctionner

pour le stator faut le tester ,voir si son bobinage n'a pas pris un coup