Fazermen

Bonjour a tous.

Juste pour savoir si cela vient de moi, mais je trouve mon fz1s très sensible au niveau du train avant .

Je veux dire par la que le moindre rainurage ( mem très léger) a tendance a emmener le pneu (pilot road 4) a tirer d'un coté ( souvent le gauche).

De même je trouve que la moindre sollicitation sur le guidon d'un coté ou de l'autre a tendance a faire plonger l'avant du même coté de façon très vive. Je n'avais pas se ressenti sur mes ex .

Avez vous ressenti la même chose ou c'est moi qui me fait des idées ?

Bien sur pneu en bon état et bien gonflé

Hello,
Quelques points à vérifier:
- Equilibrage de la roue (plomb perdu...)?
- Roulements avant Ok ? (tester la rotation à la main, béquille centrale et support sous moteur pour libérer la roue avant)
- Absence de voile (même léger) de la jante ?
- Comportement des roulements de té de direction (jeu latéral, absence de point dur, etc.)
- Résistance uniforme au guidon (300 g) ?

Adit : j'oubliais : Niveau d'huile dans la fourche, et état des joints.

Si tout est ok, alors, c'est peut être normal...

a+

Je pense que le roulement avant est à écarter car tu entendrais un bruit/clak récurent... plutôt fourche...?

Oui je me demandais si une bonne vidange de fourche ( avec huile plus épaisse au passage) ne résoudrait pas le problème. Car niveau équilibrage, plomb, roulement, etc je ne vois rien de problématique.

C'est un peu comme si elle avait une réaction trop vive qui la fait plonger plus a gauche ….

Vga a écrit :Je pense que le roulement avant est à écarter car tu entendrais un bruit/clak récurent... plutôt fourche...?

Non, pas nécessairement : J'ai eu le cas d'un roulement de té très usé qui formait un point dur en centre, sans aucun bruit, du fait des coupelles en plastique en monte d'origine sur 600 faz.

Deepdivemaster a écrit :

Vga a écrit :Je pense que le roulement avant est à écarter car tu entendrais un bruit/clak récurent... plutôt fourche...?

Non, pas nécessairement : J'ai eu le cas d'un roulement de té très usé qui formait un point dur en centre, sans aucun bruit, du fait des coupelles en plastique en monte d'origine sur 600 faz.

Dans le cas d'un roulement je n'aurai pas le cas des 2 cotes ? Car là cela le fait uniquement a gauche

Si, effectivement, la logique veut que ce soit bilatéral. Mais la mécanique et la logique, parfois...
Ceci étant, je pense plutôt à un déséquilibre de fourche. Manque d'huile, ou ressorts tassés.

Bon des que je suis installé dans ma nouvelle demeure je regarde cela

Yess, et tiens nous au courant : on enrichit nos connaissances, puis on les communique !