Fazermen

Salut à tous,

Je pose un petit poste car je suis confronté à un soucis technique.

Je m'explique j'ai acheté récemment une FZ1 de 2006 à 28 500km, en vue de repartir sur de bonnes bases je me suis mis en tête de faire le basique, liquide de frein, vidange de l'huile et le circuit de refroidissement.

Déjà première surprise, la couleur du liquide de refroidissement n'était pas jolie, de couleur marron, l'ancien proprio m'à dit qu'il ne l'avait pas vidangé durant la période de possession ..

J'ai donc tout vidangé, vase d'expansion y compris, remplissage, 2L dans le circuit du radiateur et 0.25ml pour le vase d'expansion.

Et la survient le problème, je n'arrive pas à déterminer quand mais 1 fois sur 3, que le trajet soit tranquille ou que j'envoie un peu quand je m’arrête, une partie du liquide de refroidissement sort par le tuyau du trop plein du vase d'expansion.

A savoir que la moto tourne très bien, pas de problème de ralentis, pas de fumées blanches, ou de fumée tout court, l'huile moteur est clean, la moto chauffe raisonnablement, dans les températures du sud, le radiateur se met en route rapidement en ville à 100°c, bref pas d'anomalies particulières au premier abord ...

J'ai parcouru globalement le forum, j'ai vu le resserrage des colliers des tuyaux et potentiellement le changement du bouchon de radiateur taré à 1.1bar bref je sèche un peu

Merci à ceux qui se pencheront sur le sujet

Bonjour,
Il n'est pas anormal, après un remplacement complet du LDR que le trop plein évacue l'excès de liquide venu de la dilatation avec la température. Tant que le moteur ne surchauffe pas et que le ventilo déclenche autour de 100°C c'est ok.

V!

Bonjour, Ton vase d'expansion ne serait-il pas trop rempli ? Quand je vidange, je remets du liquide un peu au dessus du mini mais pas plus et ça tient au même niveau pendant les 3 ans suivants.

Deepdivemaster a écrit :Bonjour,
Il n'est pas anormal, après un remplacement complet du LDR que le trop plein évacue l'excès de liquide venu de la dilatation avec la température. Tant que le moteur ne surchauffe pas et que le ventilo déclenche autour de 100°C c'est ok.

V!

+1, c'est normal avec la dilatation lié aux changements de température

Merci de vos réponses,

Concernant le liquide, j'ai tout fait avec le manuel atelier, j'ai rempli le radiateur avec 2L donc le liquide arrivait à fleur de débordement du radiateur, j'ai cru comprendre que c'était normal pour éviter les bulles d'air, et pour le vase d'expansion le liquide remplissait jusqu'au niveau max un fois la moto droite bien sur.

Le première fois que ça me l'a fait, je me suis dit qu'il y en avait eu trop et que naturellement le surplus se vidait.

Mais que ça me le fasse plusieurs fois, la, mon vase d'expansion est vide, et logiquement si sur le vase il y à un mini cela veut dire que la moto tient quand même le niveau mini.

Alors est ce que cela est due à une bulle d'air ? mais qui de ce que j'ai compris créerait des points chauds ce qui n'est pas le cas de ce que je voit ou sinon le bouchon de radiateur, vous voyez une autre explication ? Je trouve ça anormal de devoir réajuster le vase toutes les 3 sorties surtout si quand je m'arrête j'en laisse la moitié sur le trottoir

Dans ce cas, tu as peut-être un problème lié au joint de culasse. Si ta bécane à fait une surchauffe avec son ancien proprio, il n'est pas à exclure que le joint de culasse ait morflé.
Y a-t-il des signes comme fumée blanche au pot d'échappement ou légère mayonnaise dans l'huile ? Ou des traces irrisées dans le liquide de refroidissement ?

Pour la vidange, je suis le manuel d'atelier et ce tuto viewtopic.php?f=34&t=72774 (sauf pour le démontage du vase, j'aspire le reliquat à la seringue).
Il n'y a plus les photos, mais il est vraiment bien fait et reste compréhensible
Et ça a bien fonctionné jusqu'à présent.
Pour les bulles d'air, je fais tourner le moteur avec bouchon du radiateur ouvert et on les voit remonter. Je rebouche quand il n'y en a plus.

Deepdivemaster a écrit :Dans ce cas, tu as peut-être un problème lié au joint de culasse. Si ta bécane à fait une surchauffe avec son ancien proprio, il n'est pas à exclure que le joint de culasse ait morflé.
Y a-t-il des signes comme fumée blanche au pot d'échappement ou légère mayonnaise dans l'huile ? Ou des traces irrisées dans le liquide de refroidissement ?

Pas de fumées blanches ou autre, l'huile était clean et le liquide de refroidissement lui était marron comme dit précédemment mais pas irrisé, je garde dans un coin de la tête le joint de culasse mais si cela peut être autre chose se serait bien

marcellino a écrit :Pour la vidange, je suis le manuel d'atelier et ce tuto viewtopic.php?f=34&t=72774 (sauf pour le démontage du vase, j'aspire le reliquat à la seringue).
Il n'y a plus les photos, mais il est vraiment bien fait et reste compréhensible
Et ça a bien fonctionné jusqu'à présent.
Pour les bulles d'air, je fais tourner le moteur avec bouchon du radiateur ouvert et on les voit remonter. Je rebouche quand il n'y en a plus.

La seule chose dont je ne suis plus sur c'est la procédure de fin ou il faut faire tourner le moteur avec le bouchon ouvert pour faire ressortir les bulles ...

Après peut être aussi que quand le vase est vide, la aussi il aspire de l'air et re belotte pour l'air dans le circuit, mais est ce que l'air peut faire pression ou dépression ce qui ferait qu'à un certain moment le liquide se fait dégueuler ?

Je ne suis pas un mécano chevronné mais fais un peu d'entretien par moi-même, donc mon avis n'est pas celui d'un spécialiste.
En final, je remplis à ras-bord le radiateur bouchon ouvert et remplis au dessus du mini le vase et le ferme.
Je fais tourner le moteur, les bulles remontent. J'attends que cela s'arrête.
Je regarde le niveau du vase, s'il a baissé, je remets au même niveau (un peu au-dessus du mini).
Un coup de vérification pour les bulles d'air au niveau du radiateur puis remets le bouchon.
Lors de la prochaine sortie, je vérifie en fin de ballade moteur un peu refroidi le niveau du vase, s'il a baissé, je recomplète.
Pour info, Je n'ai jamais eu de liquide ressortant par le tuyau du vase