Fazermen

Hello à tous,

j'ai depuis 1 semaine un problème un peu original : ma bécane broute aléatoirement sous les 6k rpm.

_Le ralenti n'est pas stable, il saut de temps à autre a 1500 puis redescend comme si je jouais avec les gaz.
_Entre le ralenti et 3.5k environ elle tousse aléatoirement et manque énormément de puissance
_de 3.5k jusqu'a 6k elle galère de façon régulière comme s'il manquait la moitié des cylindres

passé 6k rpm elle envoie tout ce qu'elle a, comme d'habitude.

Et evidemment, comble de la chance, mon mécano habituel est en vacances pour un petit moment.
Je suppose que c'est d'origine electronique vu le côté aléatoire et la disparition totale du problème passé 6k.

Quelqu'un a déjà eu un problème similaire ?
Merci !

P.S. : Il s'agit du fz1-s (fazer fz1) de 2010

Bonjour,
Pas simple à corriger comme ça...
- Changer les bougies
- vérifier les étincelles à l'éclateur
- Mettre du WD Special Contact dans les connecteurs..

ça sera déjà un début.
Ensuite il faudrait contrôler les différents capteurs. Là, il faut la RTM.

V!

Oui, et vérifier les valeurs des bobines crayons, car même quand les valeurs sont bonnes ces bobines sont parfois en cause...

Activité démontage ce week end alors
merci pour les pistes !

Après en avoir chié comme un malade pour tout sortir :

_toutes les bougies sont bonnes (un poil hors cote mais rien de choquant), bonne couleur
_toutes les bobines primaires sont ok (entre 1.6 et 1.8 ohms mesuré, 0.3 pour le multi seul donc on retombe sur ses pattes, sur une plage de 1.19 a 1.61)
_toutes les bobines secondaires sont ok (10kohms pour 3/4, 8.9 pour la dernière sur une plage de tolérance de 8.5 à 11.5 kohms)

je n'ai pas de quoi tester la longueur d'allumage, les fusibles sont ok et la batterie aussi.

je me suis basé sur la page 8-3 du manuel d'atelier pour les premières recherches.

Bon.... C'est arrivé depuis qu'il fait une chaleur de con ?

depuis mon retour en france il y a 10 jours ouai, avant de partir j'avais pas ces problèmes effectivement.

TPS ?

Tu peux essayer un truc. Tu achètes une bombe réfrigérante et tu arroses copieusement le Boitier de Contrôle Moteur. Si le défaut disparaît, c'est que tu as un composant mal soudé ou défaillant en dilatation.
V!

Si ta moto n'a pas roulé depuis longtemps, le réservoir peut être encrassé et a pollué le circuit de carburant.
Tu peux essayer un nettoyant injection à vider dans le réservoir après le plein.
Ça te coûtera 10 rôtis chez Dafy. J'ai déjà eue cas et ça a résolu mon problème.