Fazermen

Salut à tous,

Je suis à la recherche d'un 1000, initialement parti sur un FZS (correspondant à mon budget) on me propose un FZ1 avec plus de 80 000 kms.

Voilà plein de questions qui me submergent :

Pensez-vous qu'il serait préférable de rester sur une recherche de son "ancêtre" (1000FZS) moins borné ?

Que faut-il vérifier à ce kilométrage là ?

Beaucoup d'entre vous on dépasser les 100 000 kms sans soucis?

Sur LBC il y n'a que 2 annonces en ce moment de FZ1 dépassant les 80 000, où sont passés les autres et quel en est le vrai prix ??

Merci à tous et au plaisir de mettre du gazzzzz !!

alors la mienne a 76000 kms et a part l'entretien courant R.A.S
j'ai fait les soupapes à 60.000
le rotor et stator changés à 69000 ( et il vaut mieux que se soit changé la facture chez un mécano peut dépassée les 1000 balles )
Voilà ce qu'il faut vérifié en priorité pour moi
mais certains du forum ont dépassé les 100.000 sans problème
le moteur est béton il est fait pour sortir beaucoup plus de chevaux
et pour le peut d'annonce je pense que c'est une moto que les motards garde et puis passé un certain kilométrage la valeur vénal est plus importante que la valeur marchande
( quelle moto aujourd'huit est dans se registre a part la Z1000SX aucune ou alors le VFR )

Merci pour cette réponse

Pas d'autres avis ??

Salut,

J'ai eu un 1000 FZS que j'ai acheté à 99000 et gardé jusqu'à 115000 kms, zero soucis hormis l'entretien courant.

Je l'ai vendu en février pour prendre un FZ1 de 2007 et 89000kms, avec l'historique complet depuis le premier proprio (je suis le 5e). Elle tourne super bien

Pour moi pas de soucis à prendre une moto à gros kilométrage du moment que l'entretien a été fait en temps et en heure.

Le problème, comme dit précédemment, c'est principalement l'alternateur (rotor notamment...) dont les aimants se font la malle.
Un rotor neuf coûte très cher chez Yamaha (ensemble complet + MO = 1400 €).
C'est donc le 1er élément à vérifier lors de l'achat : a-t-il été changé ou pas ?
Si non, il risque de lâcher tôt ou tard à un tel kimolétrage...

Dans les factures que j'ai eu avec la moto il a été vérifié à 60000 et 80000kms et RAS.

Je compte le vérifier tout de même prochainement

Le probleme c'est que ca lache sans prevenir

moi je ne prendrai pas si c'est le modèle d'origine. Il pètera tôt ou tard...