Fazermen

Bonjour à tous,

je me présente, Arnaud 34 ans de la Tour du Pin en Isère. Je suis ce forum depuis plusieurs années malgré que je n'ai peu posté.

Je vous présente ma nouvelle acquisition qui vient remplacer mon 1000 Fazer FZS.



Après 4 années au guidon de mon 1000 Fazer, j'avais envie de changement... Je me suis logiquement tourné vers sa descendante, le FZ1 Fazer

Grosse évolution générale, bien qu'elles aient la même apparence pour un oeil non averti...

Au ressenti sur la route c'est bien plus rigide et ça tient vraiment bien en courbe, le freinage toujours très puissant et le moteur très coupleux en bas et explosif dans les tours !

Voici mes anciennes motos

- Yamaha 600 XJN 1995



- Yamaha 600 Fazer 2003



- Yamaha 1000 Fazer 2003



Et voici donc ma quatrième Yamaha, un FZ1 Fazer de 2007, 89000kms achetée 2700€. Elle est en full.

Je suis le 5e propriétaire, et je dispose de tout l'historique depuis le 1er proprio. Elle a toujours été entretenue en temps en heure.

A l'achat elle était plutôt bien équipée :

- Selle confort
- Silencieux Delkevic inox quasi neuf
- Top case
- Durites avia à l'avant.

Elle portait les traces de chute à l'arrêt niveau carénage avant et la poignée d'embrayage cassée...

Voici les photos à l'achat tout juste ramenée à la maison













Niveau entretien tout a été fait avant la vente : Train de pneus neufs, vidange, bougies...

Bref pour le moment je n'en suis pas déçu


Liste des modifs depuis l'achat :

- Poignées chauffantes
- Prise usb avec affichage de la tension batterie moteur
- Indicateur de rapport engagé
- Poignée embrayage neuve
- Eclairage full led
- Bulle fumée

J'ai ensuite attaqué les hostilités



Montage de l'indicateur de rapport engagé, acheté sur Aliexpress











Les poignées chauffantes





La prise usb, il y avait déjà le trou dans le carénage, il devrait y en avoir un par le passé. Du coup j'en ai trouvé un du même diamètre :bien:







La bulle fumée et l'éclairage led






On continue par la remise en état du carénage de la tête de fourche qui était abimé, ayant déjà refait celui du 600 Fazer c'était une formalité

Etat des lieux avant :











Masticage





Ponçage





Mise en apprêt







Et enfin peinture + vernis bi-composants (tout à la bombe).





J'en ai profité pour refaire les phares qui etaient plein de rayures, avant :



après



Remontage et poli-lustrage de la carrosserie



Résultat final















Voilà pour aujourd'hui, il restera à remet des stickers Fazer sur les cotés et des liserés de jante blancs et elle sera finie esthétiquement

Sympa cette nouvelle monture !
Elle est belle , et comment tu as retapé ton carénage avant je dis juste WAAAAW !

beau boulot

Très jolie et belle réparation de la tête !
Tes bombes de peintures et vernis, tu les as pris ou si c'est pas indiscret ?

Bjr,
Jolie moto !
Ca donne envie de soigner sa belle ...

Merci à tous!

Pour la peinture de la tête de fourche je l'ai prise chez www.gopeinture.com

J'ai pris un kit comprenant une bombe de peinture au code couleur Yamaha + une bombe de vernis bi-composant, c'est le même vernis qui est utilisé au pistolet en carrosserie, bien plus résistant qu'un vernis en bombe classique. ça m'a coûté 45€ livré

bonjour,
Bravo beau travail sur ta belle même couleur que la mienne.
et bonne route pense a prendre le poste des kilométrages avec les pb rencontrés.

viewtopic.php?f=34&t=67989&p=1698676#p1698676

FreeFifi a écrit : ↑

19 juin 2021, 16:40

bonjour,
Bravo beau travail sur ta belle même couleur que la mienne.
et bonne route pense a prendre le poste des kilométrages avec les pb rencontrés.

viewtopic.php?f=34&t=67989&p=1698676#p1698676

Merci

Je n'y manquerais pas, pour le moment elle roule à merveille, environ 2000kms parcourus depuis l'achat.

Je ne prévois pas de frais d'entretien pour cette saison car tout a été fait pour la vente.

Mais l'an prochain je prévois le jeu aux soupapes, vidange + filtres, liquide de refroidissement, liquide de freins, plaquettes AR

Sinon petite balade en compagnie de sa soeur de coeur





Et les dernières petites modifs, nouvelle protection de réservoir grise à la place de la rouge et stickers Fazer

Bonjour à tous,

@ Arnito
Merci pour les photos, arf ces anciens R1 étaient magnifiques avec leurs 4 feux, le rouge de la R1 est la même couleur mon 1er FZ1S GT : lava red.
Bravo pour ton travail sur ton FZ1 S silver, franchement je les trouves toujours aussi belles ces fazers. elles sont vraiment chouettes en silver avec ce cadre bleu.
Bonne et longue route sur ta belle. FZ1 powa !!! ce sont des bonnes bécanes faut juste faire gaffe au rotor stator et ses aimants a vérifier de temps en temps. jette un coup d’œil sur le post. -->

http://www.fazermen.com/fazermen/for ... 34&t=82500

V

Salut à tous,

Je viens vous donner des nouvelles de mon FZ1, la fin de saison ne s'est pas très bien terminée pour elle

Fin Octobre je rentrais de balade avec mon collègue qui a la R1, quand on est arrivé à l'entrée d'un RP, il a du freiner brusquement à cause d'une voiture et moi j'ai été surpris derrière. J'ai pilé, la roue AV s'est bloquée et j'ai couché du côté droit en tapant dans le pneu de la R1...

Pas de bobo pour mon collègue et juste des hématomes pour moi.

Le FZ1 a bien mangé niveau carrosserie











Je n'ai rien déclaré à l'assurance car avec ses 98000kms elle serait passée épave quand j'ai vu le prix en neuf des pièces chez Yam
Heureusement niveau carrosserie on trouve des "copies" sur Ali express de bonne qualité!
Du coup je profite de l'hivernage pour la remettre en état petit à petit pour qu'elle soit prête pour la saison prochaine

Voici les étapes de la remise en état

On démonte tout ce qui est cassé pour faire la liste de ce qu'il faut changer ou réparer...









J'ai réussi à sauver mon carénage par soudure plastique, masticage, ponçage, apprêt...







Montage à blanc avec le carénage, tout tombe pile poil



Mise en apprêt, je le peindrait plus tard lorsqu'il fera meilleur.



Redressage des pattes du support de phare





Montage d'un bloc optique neuf



J'ai redressé le levier de frein AR à l'étau et collé à la colle époxy bi-composants spécial fer le support de cale pied car cette pièce est très difficilement trouvable en occase. J'ai testé c'est costaud, à voir dans le temps.



Remontage de tous les éléments de la face avant pour vérifier les ajustements





Petit essai sur route pour m'assurer que la moto réagit correctement (pas de disque voilé, de fourche tordue...), tout est ok



Montage d'un garde boue AV neuf déjà peint



Puis les carénages intérieurs à peindre















Voilà où j'en suis actuellement, il me restera à peindre le carénage qui est en apprêt blanc pour le moment ainsi que les carénages intérieurs qui sont en plastique brut et elle sera terminée