FZ1-N ABS de 2010 ne démarre plus après jeu au soupapes :(
Message posté... : 25 mai 2021, 17:30
Bonjour à tous,
Je me tourne vers vous car je suis un peu paniqué de ma situation.
On a fait le jeu au soupapes avec un indépendant il y a 2 semaines sur ma brêle. Année 2010, 44 000 Kms, je voulais savoir où j'en étais car ca m'énervait de plus en plus d'entendre "pas besoin" de la part des mécanos.
Problème, la moto ne démarrait plus au remontage. Après avoir insisté un moment, essayé une autre batterie et insisté encore et encore, finalement en "secouant" un truc vers les bougies, le collègue l'a fait démarrée.
De là, pas de souci pour rentrer chez moi, et même redémarrer suite à un arrêt.
Aujourd'hui, 10 jours après l'opération, je me retrouve avec la moto qui ne veut pas démarrer. Ça "tourne" dans le vide, mais ça ne démarre pas. Ni même ne pétarade ou s'étouffe. Rien, ça fait le bruit de quand elle essaye de démarrer, sans être suivi par le "broaaahh" habituel de quand elle démarre.
J'ai pensé à la batterie, car ça ressemble au symptômes qu'elle me fait quand ça fait un moment que je n'ai pas roulé (batterie fatiguée, que je vais remplacer quand je pourrai en début d'été).
Donc je fais ce que j'ai fait 1 seule fois auparavant: pinces avec la voiture, sans insister.
La dernière fois que c'était la batterie, elle était partie en un quart de tour, vu le jus que ça envoi !
Cette fois-ci, même symptôme qu'avec sa batterie à elle. Quand je met le contact, j'ai bien la séquence habituelle de l'aiguille qui monte et descend le compte-tour, rien d'anormal au tableau de bord, juste qu'elle refuse de démarrer quand j'appuie. On entends clairement qu'elle est bien épaulée par la batterie de la caisse vu le bruit bien plus "franc" que quand on est sur la batterie de la moto.
Je n'ai pas voulu trop insister de peur de la noyer ou que sais-je.
Mais je me demande, est-ce qu'il y a quelque chose qui peut se "dérégler" quand on fait un jeu au soupapes. Sachant qu'on a rien fait de plus que prendre les mesures, on était encore dans les clous (même si on est presque à la limite pour certaines).
Il faut réamorcer quelque chose ? Je ne m'y connait pas assez pour faire de la spéléologie tout seul, et la dernière fois le mec avait réussi en bougeant un truc sur l'avant de la bécane à ce que ça parte. Et vraiment je réitère; elle a tourné nickel de chez nickel pendant une bonne heure après l'opération, donc je ne comprends pas comment on a "régressé" à ce stade là alors que je ne l'ai pas touchée depuis.
Ca parle à des gens ces symptômes ? On a loupé un truc propre à ce modèle au remontage ?
Le collègue me dit qu'il avait "touché les bobines pour voir si un fil était mal rebranché ou si ça tirait dessus"
En étant un teubé de la mécanique, j'peux le faire simplement ça aussi ?
Deuxième mise à jour, le copain me dit:
"Si ta batterie est nase ça peut avoir déréglé un capteur de position de papillons ou modifié la synchronisation des derniers
Change de batterie pour une neuve déjà et si ça te le refait toujours une fois réamorcée il fait que tu l'enmene chez Yam faire un réglage papillons a la valise
Qu'ils les remettent au point zéro et resynchro"
La batterie est à changer de toute façon, mais ça peut vous sembler possible sa théorie ?
Je me tourne vers vous car je suis un peu paniqué de ma situation.
On a fait le jeu au soupapes avec un indépendant il y a 2 semaines sur ma brêle. Année 2010, 44 000 Kms, je voulais savoir où j'en étais car ca m'énervait de plus en plus d'entendre "pas besoin" de la part des mécanos.
Problème, la moto ne démarrait plus au remontage. Après avoir insisté un moment, essayé une autre batterie et insisté encore et encore, finalement en "secouant" un truc vers les bougies, le collègue l'a fait démarrée.
De là, pas de souci pour rentrer chez moi, et même redémarrer suite à un arrêt.
Aujourd'hui, 10 jours après l'opération, je me retrouve avec la moto qui ne veut pas démarrer. Ça "tourne" dans le vide, mais ça ne démarre pas. Ni même ne pétarade ou s'étouffe. Rien, ça fait le bruit de quand elle essaye de démarrer, sans être suivi par le "broaaahh" habituel de quand elle démarre.
J'ai pensé à la batterie, car ça ressemble au symptômes qu'elle me fait quand ça fait un moment que je n'ai pas roulé (batterie fatiguée, que je vais remplacer quand je pourrai en début d'été).
Donc je fais ce que j'ai fait 1 seule fois auparavant: pinces avec la voiture, sans insister.
La dernière fois que c'était la batterie, elle était partie en un quart de tour, vu le jus que ça envoi !
Cette fois-ci, même symptôme qu'avec sa batterie à elle. Quand je met le contact, j'ai bien la séquence habituelle de l'aiguille qui monte et descend le compte-tour, rien d'anormal au tableau de bord, juste qu'elle refuse de démarrer quand j'appuie. On entends clairement qu'elle est bien épaulée par la batterie de la caisse vu le bruit bien plus "franc" que quand on est sur la batterie de la moto.
Je n'ai pas voulu trop insister de peur de la noyer ou que sais-je.
Mais je me demande, est-ce qu'il y a quelque chose qui peut se "dérégler" quand on fait un jeu au soupapes. Sachant qu'on a rien fait de plus que prendre les mesures, on était encore dans les clous (même si on est presque à la limite pour certaines).
Il faut réamorcer quelque chose ? Je ne m'y connait pas assez pour faire de la spéléologie tout seul, et la dernière fois le mec avait réussi en bougeant un truc sur l'avant de la bécane à ce que ça parte. Et vraiment je réitère; elle a tourné nickel de chez nickel pendant une bonne heure après l'opération, donc je ne comprends pas comment on a "régressé" à ce stade là alors que je ne l'ai pas touchée depuis.
Ca parle à des gens ces symptômes ? On a loupé un truc propre à ce modèle au remontage ?
Le collègue me dit qu'il avait "touché les bobines pour voir si un fil était mal rebranché ou si ça tirait dessus"
En étant un teubé de la mécanique, j'peux le faire simplement ça aussi ?
Deuxième mise à jour, le copain me dit:
"Si ta batterie est nase ça peut avoir déréglé un capteur de position de papillons ou modifié la synchronisation des derniers
Change de batterie pour une neuve déjà et si ça te le refait toujours une fois réamorcée il fait que tu l'enmene chez Yam faire un réglage papillons a la valise
Qu'ils les remettent au point zéro et resynchro"
La batterie est à changer de toute façon, mais ça peut vous sembler possible sa théorie ?