je fais un stage acceléré la semaine prochaine ! (oui j'ai toujours pas le permis lol)
des que je l'ai et que j'ai fini la moto , je passe vous voir promis !
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
[projet] KTM lc4 400 !
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Re: [projet] KTM lc4 400 !
Bah dit donc, c'est propre tous ça ! Du très bon boulot, elle va être comme neuve ! 
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sapeurad
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Re: [projet] KTM lc4 400 !
Super! Un bon projet! Bon courage (même si tu as déjà bien avancé 
)
Pour le pneu qui touche la chaine, ya qu'à le tailler, j'ai vu ça sur un 1000 CBX à cadre Martin
Le pneu
La moto
)Pour le pneu qui touche la chaine, ya qu'à le tailler, j'ai vu ça sur un 1000 CBX à cadre Martin
Le pneu
La moto
Yam 125 DT, Kawa 500 GPZ, Yam FZ6 S, Suz Bandit 600, Suz 750 Gsxr Srad, Aprilia 750 Dorsoduro, Yam FZS 600 et Yam YZF R1 piste.
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julien et eve
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Re: [projet] KTM lc4 400 !
Merci pour vos message , mais depuis aujourd'hui c'est la merde , j'ai démonter une vis sur le moteur que je pensais etre une vis de vidange mais qui était la vis de maintien en tensiion du ressort de retour de kick , donc le ressort à sauté et je dois démonter COMPLETEMENT le moteur en deux pour remettre ce ressort , j'ai perdu toute motivation là :/ 
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fazerdu08
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damfaz
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Re: [projet] KTM lc4 400 !
voyons le bon côté des choses... le moteur sera refait à neuf! 
pour l'histoire de la chaine qui touche le pneu, faut voir si mettre une rondelle derrière le psb et derrière la couronne peut solutionner le problème.
sinon, euh, t'es un dingue!
pour l'histoire de la chaine qui touche le pneu, faut voir si mettre une rondelle derrière le psb et derrière la couronne peut solutionner le problème.
sinon, euh, t'es un dingue!
Je bois, je fume.
L'alcool conserve les fruits, la fumée conserve la viande. (Serge Gainsbourg).
L'alcool conserve les fruits, la fumée conserve la viande. (Serge Gainsbourg).
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fazerdu08
- 4 pattes asthmatique
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Re: [projet] KTM lc4 400 !
J'ai une question qui me taraude soft, c'est pas trop dure à ré-adapté les nouveaux carénages et le réservoir ? Ou sa se reprend sur les fixations d'origines ?