Fazermen

http://www.dailymotion.com/video/xnm6m5 ... brant_auto

Pour le principe ici:
http://www.innovativebalancing.com/HowItWorks.htm

Testé et approuvé sur pneus moto 180/55-17, 120/70-17, voiture 165/70-13.

Moi je testerais bien l'équilibrage avec des billes, mais le principal problème pour moi est quand même celui de la crevaison. Je n'ai jamais changé un pneu arrière sans qu'il n'ait eu au moins 2 crevaisons réparées avec des mèches, qui sont incompatibles avec le système des billes...
Je pense aussi qu'il peut être pas mal d'identifier le balourd naturel de la jante pour le mettre à l'opposé de celui du pneu, et cela ne peut se faire que de manière classique, sur équilibreuse. Ensuite on utilise les billes pour remplacer les masses
J'ai trouvé du "fait maison" mais qui coute, par contre c'est hyper astucieux/simple/rapide: c' est ici

Pas incompatible, il suffit d'attendre que ça sèche.

Généralement le prix auxquels on achète son pneu sur les grands sites connu, corresponde au prix monté-équilibré chez le garage (je ne dit pas concession ou feux vert forcément) donc sa ne vaut pas le coût de se s'embêter.
En tout cas c'est le cas pour moi.

Bah pour ne par faire de pub je dirai que hors promo les pneus sont souvent les moins chers chez c***y, et que le montage est de l'ordre de 20€ sub-divisé en dépose/pose de la roue, démontage/montage du pneu,valve, équilibrage.
Pour ceux qui veulent le faire eux-même c'est quand même dispo du pneu immédiate, pas de frais de port, pas de file d'attente, et pas d'obligations horaires en plus de l'économie et du plaisir de bricoler: c'est pas mal

Sinon pour le méchage, la colle à l'air libre met un temps fou à sécher, alors dans le pneu... Sur le site de dynabeads ils conseillent de mettre un champignon par l'intérieur pour limiter les problèmes de colle, et de mettre ensuite du talc pour éliminer le risque du "pâté de billes". Dans tous les cas ça reste incompatible avec les réparations que je dois me faire n'importe où, n'importe quand, et qui ne prennent que 30min (15 min d'attentte séchage incluses) avec le matos qui reste sous la selle...
Dommage, c'est ce qui me freine !

Je ne fais que proposer, chacun fait ce qu'il veut.
Pour mon cas, en montage / démontage, j'en suis à 11 pneus montés moi-même. Et 7 pneus équilibrés ainsi. Ca me va.

Mais calculons: exemple:
Mon Road 2 a été payé livré 136€ contre 144 (promo) chez C***y actuellement et mon road 3, 110€ livré contre 122(promo) chez C***y. J'économise donc environ 60€ (20€ sur les pneus + 2x20€ de montage/équilibrage) entre le prix des pneus et celui du montage / équilibrage moins quelques billes (140g soit environ 2,10€ de billes, livraison comprise (15€le kg livrées)). Ca fait un total de 57,90€ dans la poche. 2 pleins! ou encore un jeu complet de plaquettes EBC HH et de quoi boire un pot avec ma douce.

Mais chacun fait ce qu'il veut. Ca peut intéresser ceux qui sont curieux et qui aiment faire le boulot eux-même. Je dirais "et en plus c'est économique". Voilou, c'est tout.

Je suis totalement d'accord!
Je suis juste embêté par cette histoire de crevaison, ou alors il faudrait que je répare à la mèche et ensuite une fois rentré que je re-démonte le pneu ce qui permettra de mettre un champignon à la place et de changer les billes...
Sinon pour les pneus je répondais à Fazerdu08, alors je veux bien que tu nous donnes le site qui te permet d'avoir ces tarifs "livrés"

Je monte généralement mes pneus moi même avec une machine manuel. Je le fait pour des petits véhicules qui ne nécessite pas d'équilibrage, idem pour l'enduro.

Mais, exemple : pour ma voiture : 2 uniroyal rain pour la pluie monté équilibré : 110€ chez le garage du coin. Prix sur les sites (sans montage ni équilibrage) : 55€ unité . Il faut aussi prendre ne compte que je n'habite pas en région parisienne ou les prix me font toujours halluciné

Sinon c'est vrai que la méthode à l'air bonne et fait économisé quelques roro pour certains (surtout pour le montage / équilibrage qui n'a pas l'air d'être comprit dans le prix du pneu chez vous). J'approuve complètement le fait de le faire soit même.

Mais ... je n'est pas essayé cette méthode d'équilibrage mais je reste septique sur la tenue à "haute vitesse" et lors des freinage et relance .
Si quelqu'un pourrait me donné son ressenti, sa serait sympa.

Alors pour le site, cherche un peu et tu trouveras.
Voici ma facture du PR3: j'ai juste effacé le n° de commande et les infos privées.


Et ici un mécano qui a testé sur équilibreuse électronique... 8è post.
http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic ... 36&t=41806

Mouai, le coup des billes pour "équilibrer" je me marre. C'est physiquement imposssible que ça fonctionne. Une roue non équilibrée ne vient pas du fait que ton pneu ne soit pas rond, mais au fait que tu aie un écart de masse.
La tu corriges, le faux rond du pneus avec tes billes, car elles vont dans l'endroit le plus éloigné du centre du pneu, et pas là où il y aurait un écart de masse.