Fazermen

Salut à tous,


Je suis de retour chez Yam mais pas en Fazer, en 1000 Thunderace !

Une super bécane mais qui consomme (énormément ) d'huile.

C'est visiblement quelque chose de normal sur ce moteur (à l'époque Yam changeait les moulins mais le pb persistait), sauf que dans mon cas je trouve ça excessif... + de 1L au 1000km.

Du coup quelles sont les pistes à explorer ? A priori : les joints de queue de soupapes et la segmentation. Vous confirmez ?

Pour la segmentation, juste leur remplacement suffit ou il y a d'autres opérations à prévoir quand on le fait ?


Merci.

T'as pas d'autres fuites apparentes, sur des joints de carter / embase / culasse ? Si oui, alors segmentation et queues de soupapes, comme tu l'as dit
Par contre, c'est une 1000 thunderace ou une 600 thundercat ?

Aucune fuite :|

Sorry c'est une 1000 Thunderace, je corrige. J'arrive pas à m'y faire, à l'époque du Fazer j'avais justement hésité avec la Thundercat

Bon bah, fais les deux en une fois, tant qu'à démonter... après,,tu te gardes la séance de méca pour l'hiver, et tu roules avec de l'huile sous la selle

C'est ce que je pense, faire les 2 d'un coup cet hiver.

Le changement de segmentation n'induit pas d'autres interventions ?

phil a écrit :T'as pas d'autres fuites apparentes, sur des joints de carter / embase / culasse ? Si oui, alors segmentation et queues de soupapes, comme tu l'as dit

+1

1l pour 1000 ca commence a faire mais ce n'est pas catastrophique, on est dans le maxi recommandé par les constructeurs

Non je reconfirme il n'y a aucune fuite ailleurs.

D'ailleurs j'en profite pour affiner ma conso, je suis à 1L non pas pour 1000 mais pour 500km

Cet hiver je ne vais pas avoir de choix que d'ouvrir...

Quoi prévoir donc ?
- Pochette joints haut moteur
- joints de queues de soupapes
- segmentation
- ?

une fois demonté faut voir l'usure des cylindres et eventuellement les rayures.si RAS a ce moment la une segmentation neuve peut suffire