Fazermen

Bonjour
Je suis entrain de remonter un 125 pour ma fille avec le moteur hs. J'ai fait réaléser le cylindre et en attendant je postasse la doc technique . Du coup me pose des questions : Je pensais remonter les éléments moteurs ( soupape, piston = en lubrifiant avec huile moteur . Mais le constructeur préconise une floppée de lubrifiant différents ( silicone, molybdene, etc) . bref j'aimerais l'avis des mécanos sur le sujet.
Vus prenez quoi comme graisse et lubrifiant
Est ce que vous lubrifiez les joints avant montage ( joint culasse, bas moteur)
Est ce que vous utilisez de la pate à roder
Est ce que vus mettez de la pate à joint.
Voila voila merci pour vos réponses
Bloc

A priori, le joint de filtre à huile il faut le graisser avec un doigt trempé dan l'huile moteur avant de le monter, surtout serrer "peut fort" À LA MAIN !

Pour le joint de carter (vidange), par de gras, attention à ne pas trop serrer pour ne pas fendre le carter.

Pour le joint de culasse, je ne sais pas trop. Par contre pas de pâte à joint, sauf si tu n'est pas très sur de tes plans de culasse. Tu peux aussi remplacer son joint de culasse par une ou deux feuille de papier (cançon) découpé à la forme des plans de culasse.

Pour le joint de haut moteur, j'en sais trop rien, je dirai non. Pareil pour les joints de carter.

Pour les autres questions, je laisse quelqu'un d'autre parler.

Bonjour, pour le remontage on lubrifie les joint toriques et papiers à l'huile moteur.
La RTM recommande du lubrifiant au MoS2 ou lithium sur les pièces neuves métaliques en mouvement ou rotation.
Pour les joint d'embase ou de culasse ils se montent sur plan de joint propres, secs, et dégraissé.
Pour le reste pas de pâte à roder...
La pâte à joint est une bonne solution dans certaines situations, surtout si celle-ci est de qualité, sans silicone pour ne pas boucher des orifices, et techniquement compatible (force de cisaillement, température). En l'occurence la Loctite 518 est une référence.

Merci les gars c'est plus claire maintenant .
Bloc