Fazermen

Bonjour, j'ai récemment acheté une fazer, bridée en mtt1, et elle ratatouille à bas régime, j'ai démonté les cuves des carbus, sans les désolidariser pour ne pas avoir à refaire la synchronisation, qui soit disant venait d'être faite par l'ancien propriétaire. Donc j'ai démonté les cuves, tout nettoyé, soufflé, brossé à l'essence.... Rien n'y fait, j'ai également changé les bougies.

Je me demande donc, pourquoi le problème persiste ?
Les pointeaux sont nickel, tout était très bien là dedans.
J'aurais besoin de l'avis d'experts en la matière pour m'orienter vers un bon diagnostique
Petite question au passage, faut-il changer systématiquement les joints du carbu quand on le demonte ? Parce qu'ils étaient en bon état et j'avoue que 80€ juste pour des joints, ça fait mal... Chez dafy, le gars de l'atelier m'a dit qu'il fallait les changer à chaque fois parce que sinon des fuites vont apparaître tôt ou tard, est-ce la vérité ou une technique commerciale ?

Merci beaucoup

Regarde sur le net pour les pièces.
As tu réglé le TPS, capteur position papillon sur le côté, y a un post pour çà c'est simple à faire.
Maintenant le bridage c'est quoi, est il d'origine ou pas, moi je la mettrais en normal, en FULL quoi !

Comme l'a dit Streetfazer, les pièces sont moins chères en Angleterre, Allemagne ou ailleurs qu'en France. Tu dois pouvoir les dénicher sur le net à 20 ou 30 Euros. Tu recherches la ref. Yam sur pièces-yam.com, puis tu googlelise la référence de pièce. Et hop, normalement, tu trouves. (eBay en mode monde par exemple, ou aliexpress...).
Quand au bridage, normalement il n'a pas d'influence sur le régime / stabilité moteur. Quand à l'enlever, c'est une question de choix. Deux ans c'est vite passé... Même si les Gendarmes n'ont aucun moyen de contrôler, ça peut coûter cher...

A+