Fazermen

Salut a tous

J'ai changé mon train de gommards et ai opté pour les nouveaux michelin power pure.
Premieres impressions:
-Le grip excellent , malgré une route plutot incertaine...Pas de glissement AR ou AV malgré une vitesse de passage plutot honorable dans les virages.
-Tenue de cap imperturbable
-Mise sur angle tres facile et changements d'angle hallucinant
-Tenue de cap au freinage excellente
Quand a l'usure , je ne peux pas pour l'instant vous dire quoi que ce soit vu que les pneus n'ont que 230 km...
Bien sur , avant d'envoyer du bois , prevoyez bien 80 km pour eliminer la parrafine et faire attention a la montée en temperature du gommard...
Si le train de pneu me dure env 8000 km , j'aurais trouvé là , le pneu quasi-ideal...(rien n'est parfait...)
Bonne journée a tous.

Salut
me manque une chose.....
Le prix?
Merci de ton p'tit reportage.
Eric

173 € chez moto expert narbonne sans la pose ,l'arrière...

comment vous faite pour faire 8000kl avec un train de pneu ?je fait 3000 MAXI

FZ1 06 a écrit :comment vous faite pour faire 8000kl avec un train de pneu ?je fait 3000 MAXI

Ben ca depend de ton poids, si tu roule en duo, les route que tu prends, le pneu....

C'est exact , il y a plein de parametres a considerer pour l'usure d'un gommard....400 DA facon dragster , a deux , route/piste , route seule...
1000 et une facon de solliciter sa tire ;==(

Berguelin a écrit :

FZ1 06 a écrit :comment vous faite pour faire 8000kl avec un train de pneu ?je fait 3000 MAXI

Ben ca depend de ton poids, si tu roule en duo, les route que tu prends, le pneu....

j'ai vu sur le site cardy , section "rack a pneus" le train a env 250... jetes y un oeil...peut etre qu'ils y font une promo du fait de la nouveauté du gommard ?

Tachikoma a écrit :173 € chez moto expert narbonne sans la pose ,l'arrière...

merci toujours sympa le retour sur un nouveau pneu et sous la pluie c'est comment stp?

8000 bornes avec un pneu aussi tendre, faut pas trop te faire d'illusions

C'est clair, c'est plutôt du 4000 à 6000 max !

Pour ma part, je viens de commander mon train. Par contre si j'ai mis un Pure devant, j'ai laissé un Road 2 derrière (qui lui tiens les 10 000). Parcequ' avec le couple du 1000, un Pure à l'arrière ca risque de ne pas durer bien longtemps !
Je prefère donc ce bon compromis : un avant sportif qui met en confiance, et un arrière correcte qui tiendra les bornes même si je sais qu'il pourra parfois glisser à l'accèl (ce qui n'est jamais bien méchant et suffit pour un usage route)