Fazermen

Bonjour à tous, je me permets de faire appel à votre expérience; la mienne a débuté en avril 2009 et n'a qu'un bon 5000 kms: c'est peu mais j'me soigne

,pour reconnaître un pneu usé en le regardant. Je veux parler de la forme qu'il prend en s'usant: plat sur la bande de roulement centrale du pneu arrière surtout. Quelle est la largeur maximale pour considérer que le pneu est usé, quelles sont les sensations au guidon qui indiquent que le pneu est usé. Mes pneus sont des Dunlop D207F à l'avant et Dunlop D207J à l'arrière et ils n'ont pas de témoin d'usure. Si par hazard il existe des photos je serai intéressé de les voir. Je vous remercie par avance de votre aide et bonne route à vous avec le printemps qui débute.

Salut.

Je n'ai pas une très grande expérience non plus (octobre 2009) mais 5 000 km aussi ^^.
Déja un pneu "carré" tu va le sentir en touchant le pneu. Après niveau conduite (je crois que j'ai eu un pneu carré a un moto mais j'ai crevé et changer le pneu peu de temps apres avior ressenti les symptomes) moi j'avais l'impression que le pneu arrière "sautait" un peu dans les virages quand je penchait, comme si j'avais des ptite bosses. Après nuveau ressenti, j'étais pas à l'aise dans les virages, j'osais pas trop pencher, je "la sentai pas".

Sinon d'un point de vu "légal", je crois qu'il faut que les rainures soit au minimum d'une profondeur de 1mm.

Voila ma petite expérience.

Est ce que les motards plus ancien, confirmé confirme ?

bye bye

Salut,

Tu as bien sur le ressenti...si ton pneu est carré ce n'est pas agréable mais ce qui est le plus important c'est le témoin d'usure du pneu. Ils sont présents au même titre que sur le pneus de bagnoles.

V

un pneu carré ca se voit en général. après j'ai déjà eu quelques pneus qui ont fini sur la corde.

Pour savoir il faut se fier a un vieil adage qu'un sage m'a dit un jour:
Les pneus c'est comme les string,quand tu vois la corde ,c'est qu't'es pas loin du trou....... :lol: