Fazermen

Quel est l’âge de vos pneus ?
Pour connaître la date de fabrication de votre pneu, c’est facile !
Tous les pneus portent sur leur flanc un indice « DOT » qui donne des renseignements sur leur date de production.
Depuis le début 2000, ce numéro n'est plus à trois mais à quatre chiffres.
Les deux premiers indiquent la semaine de production, les deux suivants l'année.

La pression des pneumatiques : pourquoi l’azote de préférence ?
En utilisant de l'azote, gaz inerte, on s'assure une pression des pneus constante et une plus faible usure des gommes.

Le choix de l'azote est donc celui de la sécurité, mais pas seulement : des pneus gonflés à l'azote sont aussi plus économiques.
L'azote chauffe moins que l'air, les pneus s'usent donc moins vite, et ne se dégonflent pas :
on gardera ses pneus plus longtemps et on consommera moins de carburant, ce qui permet d'être largement gagnant à long terme !

geipy

Ce qui est bon pour une voiture ne l'est pas pour un pneu de moto concernant l'azote, on en a déjà parlé ici

La première est bonne à savoir, la seconde, je ne la recommande pas

tiré du net http://www.motoservices.com/accessoire- ... 08-228.htm

La solution du gonflage des pneus à l'azote n'apporte rien aux motos car :
"Le premier avantage du gonflage des pneumatiques avec l'azote consiste à en évacuer l'oxygène, l'autre composant principal de l'air. En effet, ce dernier a la fâcheuse capacité à traverser le caoutchouc, ce qui engendre d'inévitables pertes de pression. Par ailleurs l'oxygène, comme son nom l'indique, a la faculté d'oxyder, notamment les composants du pneumatique et de favoriser la corrosion de la jante. Son absence est donc souhaitable. Dans le monde de la compétition (particulièrement en F1) ainsi que dans celui de l'aviation, on gonfle toujours les pneumatiques à l'azote, moins sensible que l'oxygène aux écarts de température." (source - l'Argus - 10.8.2000).

Si donc le gonflement des pneus à l'azote présente un réel intérêt pour l'automobiliste (souvent peu soucieux de la pression de ses pneus), pour le motard (beaucoup plus préoccupé) cela n'apporterait rien de plus. Sinon peut être le risque qu'il pourrait penser qu'il ne doit plus jamais se préoccuper de ses pressions, ce qui serait très dangereux.

+1 pas d'azote pour les motos.

+1 ni pour les voitures dailleurs

moi je gonfle au Butane

Et avec de l'hélium !

salut a tous

Moi je gonfle au métane.........prouttttttttttttttt.

guydemo a écrit :salut a tous

et ?

tu veux nous rapeller la composition de l'air ???? je crois qu'on la connais tous

Merci de l'info pour la date de fabrication, je ne savais pas