Fazermen

Bonjours à tous.

Je pense que ce sujet à déjà été abordé mais j'aimerais avoir vos avis sur vos montes de pneu avec leurs longévité et votre ressenti en roulage et bien sur votre style de conduite avec ces pneus car la conduite fait beaucoup sur la longévité.

J'aimerais avoir un maximum d'avis car j'ai mes pneus à changer et j'ai fait que 6000 km avec mon pneu arrière BT 020.

Bonjour, bonjour.

Sur mon FZ6-S j'ai des Roadsmart et ils sont extra peut importe les conditions climatique. L'arrière en conduite cool a fait 14500 Km.
J'ai depuis un an et demi une TnT 1130 et j'ai aussi monté ces pneus. Pour le moment ils ont 11500 Km (les D 208 RR montés d'origine ont fait 4500Km, et sous la pluie, ils ne sont pas top). Je vais d'ailleurs bientôt changer le train complet. L'arrière est en fin de vie et l'avant peut faire encore un peut.

Je ne prend plus que ceux là, car je roule tout les jours à moto et aucune mauvaise surprise avec la Benelli, et ceux malgré le gros couple à passer sous la pluie.

Salut,

Mon ancienne monte était du BT016 (tri-gomme ) super accroche sur le sec, 6000Kms le train était usé ( le pneu arrière se dépiautait + l'avant avait les témoins bien entamés ), de plus aucune confiance sur le mouillé !!!!!!!!

Nouvelle monte : Dunlop Roadsmart ( bi-gomme ) super accroche sur le sec et le mouillé, pour l'instant j'ai fais 2000 Kms , s'use beaucoup mais beaucoup moins vite que le BT016 ( pourtant j'arsouiile plus avec celui-ci, je ne suis pô pilote non plus !!!! ) usure régulière ( garde bien l'arrondi ) et moins cher que le BT016 ( 250€ le train + équilibrage ).

+1 pour le roadsmart, ma seule frayeur avec c'était sur du gravier...

par contre 14000 je sait pas comment c'est possible! pour l'arriere 8000 grand max avant d'etre au témoin! l'avant doit faire 2000 de plus...

mon record 3000km avec un D208RR il boulochait même sur l'autoroute!

comme disent les d'jeus: c tro d'la boulette les roadsmart même sur circuit!

Pour faire 8000 tu dois rouler plus fort que moi. Car même sur ma 1130 j'ai fais beaucoup plus.
Cela dépend de la conduite et du gonflage.
Ces pneus sont terrible, et surtout ils renvoient beaucoup d'informations. Ce qui met en confiance et permet de ne pas aller à la limite quand il ne faut pas.

Personne à monté des BT 021 ???

alcoyann a écrit :Personne à monté des BT 021 ???

mon frangin en a sur son 400 bandit.. je les 'ai essayés sur 200 bornes a peu pres (pour ramener la moto a l'achat), a priori bonne confiance mais je ne connaissait ni la moto ni les pneus donc pas vraiment un avis objectif. pour l'instant mon frangin ne s'en plaint pas.

chouchou a écrit :Pour faire 8000 tu dois rouler plus fort que moi. Car même sur ma 1130 j'ai fais beaucoup plus.
Cela dépend de la conduite et du gonflage.
Ces pneus sont terrible, et surtout ils renvoient beaucoup d'informations. Ce qui met en confiance et permet de ne pas aller à la limite quand il ne faut pas.

pour le gonflage je suis a la preconisation soit grosso modo 2.4 derriere et 2.2 devant.
pour le rythme, je ne saurai te dire, mon pneu arriere est usé jusqu'au bord mais je suis incapable de poser le genou au sol...
mon pote qui a un 600 CBR fait aussi 8000, et il envoie plus de gaz que moi

alcoyann a écrit :Personne à monté des BT 021 ???

moi a l'arrière et pour le moment j'en suis très content... Par contre uniquement sur le sec car avec le peu de pluie des dernier temps j'ai pas vraiment testé... A l'avant j'ai un michelin pilot 2CT Bigomme et impecc également...

en tout cas je deconseil le bt14 il m'a fait deux mois et demis et a finis lisse de partout !
( mais tant qu'il n'est pas tres usé il fourni un bon grip )
maintenan j'ai adopté le pilot power 2ct et j'en suis tres content

S'il ne fait que 6000 kms avec un BT020 (les routes du sud mangent + les pneus ), je dirais qu'il lui faut plutot du PR2 ou du PR3 pour ggarder son pneu un peu + longtemps.
Certains en sont satisfait.