Un lien interessant pour les tailles de pneus

[desmo006]

http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... p?2,576976

Si ça peut servir a qq...!

[desmo006]

Effectivement, tu peux modifier la taille de tes pneus tout en respectant les normes préscrites dans le fameux carnet de correspondance ( pas celui de l'école hein ) gracieusement fourni par Michelin à tous les professionnels du pneu .....Tu ne risque rien au niveau homologation en respectant les consignes de Mr Bibendum !!!
Ayant bossé de longues années " dans le pneu ", je vais te donner quelques exemples concrets dans les tailles les plus courantes :

110/70 17 = 120/60 17
150/70 17 = 160/60 17
180/55 17 = 190/50 17

En fait, pour faire simple, quand tu augmentes la largeur du pneu, tu diminues la hauteur et inversement !!!!
C'est pas compliqué tt de même...!!!

[yann67600]

apres la jante ne lre permet pas forcement, le pneux peu etre plus ou moins pincé et ce n'est pas une bonne chose.

[The Doc]

même si ça reste homologué.... passer d'un 110 à un 120 à l'avant de nos fazou.... permet juste de les rendre agiles comme des enclumes

[jlmax3]

en plus de la largeur de la jante pas forcement compatible et la moindre agilité de l'avant,la circonférence de la roue n'est pas la même,donc compteur faussé.
(dans le cas du 110/70)

[desmo006]

Holà!! faut arreter un peu le pastis les gars...!
c'est pas parce que un pneu de 120 fait 1 cm de plus qu'un 110 en largeur qu'on passe d'une libellule a un caterpillar... et qu'en est il du freinage...? il doit surement etre un chouia meilleur avec un poil plus de gomme au sol! enfin je dis ça...
par ailleurs je serais curieux de connaitre la circonférence exacte d'un 110/70/17 par rapport a un 120/60/17; pas sur que la difference soit bien palpable au compteur ( pour ceux qui le regarde un peu!)....! et encore une:
entre deux pneus de 110/70/17 de marques et de types differents la circonférence n'est même pas la même...
Le seul VRAI souci est que la jante soit manifestement trop etroite pour accepter un pneu plus large sans le pincer ce qui n'est pas le cas du FZS aprés verif chez cardoche...
Ma mignonne FZS a ses nouvelles pompes en 120 et 160 depuis ce matin et elle tient enfin le pavé!
CQFD

[jlmax3]

3 cm d"écart sur la circonférence(1,74m pour 1,'77m)bon c'est pas énorme,par contre l’équivalence de bibendum est une chose,mais yamaha n'a jamais homologué le 600 fzs avec un 120/60 a l'avant,donc tu es hors la loi si ça veut mal se passer,je t'accorde qu'il n'y a quasiment aucun risque.

après,quand tu dis qu'elle tient enfin la route,peut être dans les grandes courbes au dessus de 22O.bon c'est ton sentiment,j'ai pas testé. après avoir essayé les 2,je reste en 110

[desmo006]

Aprés avoir testé le fazer avec son 120/60/17 je peux confirmer que c'est impeccable!
aucun problème de mise sur l'angle ni de maniabilité!
Ca tient le pavé trés trés bien en tte confiance et encore le roadsmart II est un peu a profil rond; avec un profil plus triangulaire ça doit etre encore plus vif...! et puis si la tenue de route et le freinage et la maniabilité profitaient plus avec un pneu avant etroit , les fabricants ne feraient que du 90/90....
Il semble que le 120 soit la taille idéale du pneu avant pour la plupart des motos; le fZS fazer , de par sa taille et son poids justifie a mon avis une monte equivalenet a celle de ses semblables.
Aprés c'est sur qu'un pneu en 110 sera plus maniable mais personnellement je ne vois pas l'interet de rouler avec un pneu etroit qui a moins de gomme en contact avec le sol compte tenu du poids du fazer qui dépasse les 200 kgs a l'aise!

[jlmax3]

j'ai pas testé en 120/60,je ferais peut être l'essai,il est vrai qu'il y a plus de choix aujourd'hui qu'en 110/70.

[The Doc]

acheté monté en 120 , puis repassé au 110 ... moi ça à radicalement changé le comportement donc..... et je suis aussi en roadsmart .