Fazermen

Et bah je dois dire que j'ai testé la Z750 puis la FZ8 et bon sang que j'ai été decu par le FZ8 !!!

Les plus sa tire fort sa freine fort mais c'est vraiment tout !!!
le chassie pas très précis la partie cycle un peu flottante et la boite bah c'est pas nouveau chez yam

La Z m'a parut être un vrai bonheur niveau cycle précisé et fluide
j'avoue que sa tire un peu moins que la FZ8 et sa freine moins fort.

putain pourtant je suis pro yam mais j'adhere pas du tout au fz8 et pourtant....

bon essayer de me retenir mais a 6600 euro le Z sa motiv dur

Moué, tu as testé la fz8 version spr ?

Le Z est pas terrible, moteur sans caractere, partie cycle ferme avec un confort tres moyen.
Pour que le fz8 freine fort, met des plaquettes de R1, les etriers sont les memes !

pour 6000 euros tu as des FZ1 2006/2007

ptitbonhomme52 j'ai bien dit que le freinage était mieux sur le FZ
pour moi le moteur a beaucoup plus de caractère et meilleur sonorité

Bref le Z m'a séduit et le FZ8 pas du tout....

du coup je vous quite par la moto mais pas le fofo !

prends une fz1 d'occaz pour le même prix, tu seras encore plus séduit (surtout que tu pourras toujours la débrider pour profiter pleinement du 1000 de temps en temps )

mais vu la conso du fz1 c est pas pour moi 20 000 km par an le fz1 revient chére

Compare avec la GSR 750 et tu trouvera surement bonheur, sinon va essayer une Triumph 675R , et là, nirvana

la Z750 a un chassis a se faire peur
si tu veux une moto joueuse prend la triumph street triple et en R si tu veux un bon freinage

FZ_Stef a écrit :Et bah je dois dire que j'ai testé la Z750 puis la FZ8 et bon sang que j'ai été decu par le FZ8 !!!

Les plus sa tire fort sa freine fort mais c'est vraiment tout !!!
le chassie pas très précis la partie cycle un peu flottante et la boite bah c'est pas nouveau chez yam

La Z m'a parut être un vrai bonheur niveau cycle précisé et fluide
j'avoue que sa tire un peu moins que la FZ8 et sa freine moins fort.

putain pourtant je suis pro yam mais j'adhere pas du tout au fz8 et pourtant....

bon essayer de me retenir mais a 6600 euro le Z sa motiv dur

Soyons sérieux, la Z750 a une partie cycle complèment dépassée. Amortisseur de pietre qualité, machine lourde et pataude. Moteur qui a vielli et freins peu efficaces (sauf la R). La FZ8 a une bonne partie cycle, il suffit de changer l'amortisseur AR.

Reste cependant qu'une GSR 750 est au dessus, sans parler d'une street triple R qui met tout le monde d'accord (mais c'est pas le meme prix)