Fazermen

Salut à tous,

Nouveau sur ce forum, je viens à vous afin de tenter de résoudre le problème que je rencontre sur mon FZ8 de 2011.
Je vais tenter d'être le plus descriptif possible :
- ma moto, avant cette panne, fonctionnait parfaitement
- je la sors d'hivernage il y a trois semaines, aller retour pour aller bosser, 50 kms, nickel
- je la rentre au garage et laisse les clefs dessus, contact off
- je décide de la ressortir quelque jours après, démarrage impossible : le démarreur se lance mais elle ne craque pas. J'ai bien le bruit habituel du système d'injection lors de la mise sous tension.
- je démonte carénage, réservoir, ... et vérifie tout ce qu'il est possible de vérifier sur la pieuvre électrique, ras. Nettoyant contact, WD40, vérif. des fusibles: RAS
- Je nettoie la tresse de masse, change la batterie, rien n'y fait.

Parmi les symptômes anormaux, je constate:
- plus de led d'antidémarrage qui clignote ( peut être normal après 24h?)
- le témoin de température d'eau clignote "HI" alors que la moto est froide
- l'horloge revient systématiquement à 1:00 lorsque je coupe le contact
- je n'ai pas de code ni phare qui s'allume lors de la mise du neiman sur ON

Je n'ai pas de code erreur au tableau de bord.
Il me semble qu'il existe un mode diagnostic sur ce genre de meule mais je ne connais pas la procédure pour y accéder: si qql un connait, je suis preneur..

Je fouille depuis un moment mais ne trouve rien de concluant.. ce commence vraiment à me prendre le chou, les beaux jours sont la et je ne peux pas profiter de ma meule... et Yamaha Orvault ne me propose pas de rdv avant longtemps
Si quelqu'un peut avoir la gentillesse de m'apporter son aide ,ca serait top
la faz

Personne pour aider??

Pas moi, je n'ai pas suffisamment de connaissance en FZ8

Merci Zorgluble!
Je patience, dans l'espoir qu'un sachant se penche sur mon problème...

Salut la faz !

Aïe, ta panne sur la FZ8, c’est le genre de truc qui rend dingue, surtout avec les beaux jours qui arrivent ! T’as déjà bien avancé en vérifiant la pieuvre électrique, les fusibles, la tresse de masse et en changeant la batterie, donc respect pour le boulot. Les symptômes que tu décris (témoin "HI", horloge qui se réinitialise, pas de phare ni de code, et l’antidémarrage qui ne clignote plus) pointent vers un souci électrique, probablement lié au calculateur ou à un module électronique.

Pour le mode diagnostic sur la FZ8, tu peux essayer d’y accéder via le tableau de bord : mets le contact sur ON, appuie simultanément sur les boutons "Select" et "Reset" pendant quelques secondes (souvent 8-10 sec). Si ça marche, tu devrais voir un menu "DIAG" apparaître. Ça te permettra peut-être d’afficher un code erreur, même si rien ne s’affiche pour l’instant. Sinon, check le capteur de température d’eau (près du radiateur) ou son connecteur, le "HI" pourrait venir d’un faux contact là-dedans.

Ton problème d’horloge et de phares fait penser à un souci d’alimentation ou à un relais défaillant (genre le relais principal ou celui des phares). Regarde dans la boîte à fusibles sous la selle, et teste les relais en les échangeant avec des similaires si possible. Si t’as un multimètre, vérifie la continuité entre la batterie et le calculateur (ECU). Et Yamaha Orvault qui te fait poireauter, c’est rageant…

Petit tip pour les longues sessions de diag où tu passes des heures à checker des câbles : un repose-poignet tout doux peut soulager les poignets, surtout si t’es penché sur la bécane ou sur un ordi à chercher des schémas. J’en ai pris un sur ce site, et franchement, ça aide à rester focus.

Si t’as plus de détails (genre un bruit spécifique ou un test que t’as fait), partage, ça peut orienter. Tu peux aussi essayer des forums comme MT-09.net, y’a des fans de FZ8 qui partagent des docs techniques. Bon courage, tiens-nous au jus !


Comment Grok peut-il aider ?