salut,
est-il facile de faire l'entretien de son fz6 ou vaut mieux le confier a un mécano :evilbat: :evilbat:
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entretien fz6
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lolofz6
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nico91
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Re: entretien fz6
lolofz6 a écrit :salut,
est-il facile de faire l'entretien de son fz6 ou vaut mieux le confier a un mécano :evilbat: :evilbat:
Vidange facile a condition d'avoir un outil pour dessérer le filtre a fuile si il résite.
Changement filtre a air assez facile mais plus chiant sur une S.
Changement de bougies moyen mais bien chiant.
Réglage des soupapes difficile, mieux vos lez confier a un mécano. :langue:
Si l'on ne croit pas à la liberté d'expression pour les gens qu'on méprise, on n'y croit pas du tout.
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Zeitoon
- Admin à la rescousse
- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Pas d'accord avec nico (enfin sur certains points!)
Changer le filtre a air faut 5 minutes avec la technique de devissage de l'axe du reservoir : tester et pas besoin de démonter les flancs internes de la TDF.
Soupapes et vidanges si tu n'es pas outillé passes ton chemin.
Pour les bougies c'est faisable...
Changer le filtre a air faut 5 minutes avec la technique de devissage de l'axe du reservoir : tester et pas besoin de démonter les flancs internes de la TDF.
Soupapes et vidanges si tu n'es pas outillé passes ton chemin.
Pour les bougies c'est faisable...
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
