Parlons technique.... parlons controle....

Gab · Message par **Gab** » 22 janv. 2008, 20:13

merci nico

pour le n° de gravage c'est un boulot de titan(vu le nombre de piece gravées) qui n'est pas pas effectué sur les bars
j'en prend note mais comme la bavette je laisse en stand by
si une majorité le souhaite, je l'inclurais

olivierzx · Message par **olivierzx** » 22 janv. 2008, 20:20

Tout simplement faire effectuer le contrôle de conformité du véhicule par un concessionnaire de la marque.

Lui, connait tout d'un modèle de moto et est un expert.
Il pourra dire si une modif est acceptable ou non.
Il pourra voir si la moto a chuté et a mal été réparée.
Il possède tous les outils nécessaires.

Furious44 · Message par **Furious44** » 22 janv. 2008, 20:34

Moi je veux bien, mais déjà ya un truc sur ma moto qu'il faudra que je change si je veux passer

Gab a écrit :- presence du catadioptre => control visuel

J'en ai pas (enfin j'ai pas l'impression).

Mais si il y a toutes les choses que vous dites on risque de dépasser les 30 ou 50€ prévu :teuteul: !

Enfin le CT est pas accepté et donc on en est encore qu'à voir ce qu'ils pouraient nous demandez.

Gab · Message par **Gab** » 22 janv. 2008, 21:25

@ olivierzx

ce n'est pas le sujet de mon post
le sujet est que doit on controler sur nos motos.
il ya assez de competences et d'experiences sur ce forum pour dans un premier temps lister un control relativement realiste souhaitable.

@ furious44

le cout ????
on en parlera plus tard

sur ce qui a ete listé, a par le cout sur un ou deux poste de control, cela reste raisonnable... enfin bon nous verrons par la suite.

nicogri · Message par **nicogri** » 22 janv. 2008, 21:42

olivierzx a écrit :Tout simplement faire effectuer le contrôle de conformité du véhicule par un concessionnaire de la marque.

Lui, connait tout d'un modèle de moto et est un expert.
Il pourra dire si une modif est acceptable ou non.
Il pourra voir si la moto a chuté et a mal été réparée.
Il possède tous les outils nécessaires.

Je vois mal un concessionaire recaller au controle technique la moto de son CLIENT qu'il a peut etre acheté et fait entrenir chez lui... il faut etre realiste tu ne fais jamais controler une chose par la personne qui l'a vendue / réparée...

DarkDemon · Message par **DarkDemon** » 23 janv. 2008, 09:43

Bin en fait je ferais la même chose que pour les tutures mais avec deux roues, quelques phares et autres pièces en moins :mrgreen:

blork · Message par **blork** » 23 janv. 2008, 13:35

la visserie des organes de sécurité (pas de manque ou de vis qui tourne tranquiillement.... comme par ex. ce qui fixe les étriers de frein

Signaler si la moto n'est plus tout a fait droite (par exple guidon position centrale, et la moto tourne légèrement...)

Jean · Message par **Jean** » 23 janv. 2008, 15:45

Quand je vois la liste et surtout le type de vérifications que vous souhaitez je me dis qu'effectivement il y a nécessité d'un CT fait par un professionnel pour "tranquilliser" les transactions

DarkDemon · Message par **DarkDemon** » 23 janv. 2008, 15:46

Et toi Jean, tu n'es pas favorable au CT :coco17:

Jean · Message par **Jean** » 23 janv. 2008, 15:52

DarkDemon a écrit :Et toi Jean, tu n'es pas favorable au CT :coco17:

Si , tout à fait , simplement avant de signer j'aimerais savoir en quoi consistera t'il et quel sera son prix ?.

Sinon , c'est vrai que certains points de vérifications demandés un pneu plus haut me font un pneu douter des connaissances techniques de certains de nos amis fazermen