Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
pression pneu
-
NONOFAZ
- Inscrit(e)
- Messages : 46
- Enregistré le : 23 déc. 2007, 20:01
pression pneu
bonjour pouvez vous me donner la pression pneus pour 1000 fazer (trou de memoire ) MERCI
-
nene 09
- Twin poussif
- Messages : 534
- Enregistré le : 26 juil. 2007, 08:19
-
angus
- Touriste
- Messages : 80
- Enregistré le : 31 oct. 2007, 15:31
bon alors, ça va partir en débat.
Grosse merdo, la FZ1 c'est une R1 de route. Donc je vais parler de ce que je connais bien: la R1
la préconisation pour TOUTES les motos japonaises c'est 2.5 av - 2.9 ar, en fait c'est une norme de sécurité qui garantie que chargé à 2 avec bagages à toc sur l'autoroute ça lache pas
maintenant sur piste on fait quoi ? on a besoin de grip et que les pneus chauffent vite, donc on tourne en 2.1 av - 1.9 ar (Pirelli, Dunlop, Metzeler, par contre pas Michelin qui demande 2.5 av). J'ai roulé 8 ans sur piste, on leur tire dedans, jamais vu un pneu éclater. En mettant moins de pression, ton pneu va plus se déformer, donc chauffer plus vite et mieux, la surface au sol sera plus grande, et la "molesse" du pneu va gommer les petits défauts du goudron. Inconvénient, direction un peu plus lourde, mais c'est rien comparé à l'amorto de direction.
sur route en R1 je roulais en 2.1 av - 2.4 ar, sur ma XJR vu la masse je roule en 2.3 av -2.6 ar, mais j'ai testé 2.1-2.4 ça va très bien, sauf qu'avec le couple de camion l'arrière part vite et que vu comment je roule sur route ça sert pas à grand chose.
j'aurai donc tendance à dire 2.1-2.4 pour une FZ1 avec des pneus typé sport
Grosse merdo, la FZ1 c'est une R1 de route. Donc je vais parler de ce que je connais bien: la R1
la préconisation pour TOUTES les motos japonaises c'est 2.5 av - 2.9 ar, en fait c'est une norme de sécurité qui garantie que chargé à 2 avec bagages à toc sur l'autoroute ça lache pas
maintenant sur piste on fait quoi ? on a besoin de grip et que les pneus chauffent vite, donc on tourne en 2.1 av - 1.9 ar (Pirelli, Dunlop, Metzeler, par contre pas Michelin qui demande 2.5 av). J'ai roulé 8 ans sur piste, on leur tire dedans, jamais vu un pneu éclater. En mettant moins de pression, ton pneu va plus se déformer, donc chauffer plus vite et mieux, la surface au sol sera plus grande, et la "molesse" du pneu va gommer les petits défauts du goudron. Inconvénient, direction un peu plus lourde, mais c'est rien comparé à l'amorto de direction.
sur route en R1 je roulais en 2.1 av - 2.4 ar, sur ma XJR vu la masse je roule en 2.3 av -2.6 ar, mais j'ai testé 2.1-2.4 ça va très bien, sauf qu'avec le couple de camion l'arrière part vite et que vu comment je roule sur route ça sert pas à grand chose.
j'aurai donc tendance à dire 2.1-2.4 pour une FZ1 avec des pneus typé sport
Schazhoz, nano nano
-
Jérôme59
- Baïker
- Messages : 1547
- Enregistré le : 08 août 2006, 09:27
