[Triumph 1050 Sprint ST] Topic unique

Message par **Zeitoon** » 29 janv. 2008, 09:48

L'excellent forum de Triumph à donf

Avec moultes photos de la belle ST parée de ses plus belles robes.

Voila les specs de la mouture 2008 :

Caractéristiques techniques :

Moteur

Moteur : 3 cylindres en ligne, doubles arbres à cames en tête, à refroidissement liquide
Cylindrée : 1050cc
Alésage x Course : 79 x 71.4 mm
Compression : 12,0.1
Alimentation : Injection électronique multipoint séquentielle
Allumage : Digital de type à induction par le système de gestion moteur
Transmission
Transmission primaire : Par pignons
Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X
Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
Boîte : 6 vitesses

Partie cycle

Cadre : Périmétrique en aluminium
Bras oscillant : Monobras, en alliage d’aluminium, avec réglage de la tension de chaîne par excentrique
Roue avant : En alliage léger à 5 bâtons de 17 x 3,5
Roue arrière : En alliage léger à 5 bâtons de 17 x 5.5
Pneu avant : 120/70 ZR 17
Pneu arrière : 180/55 ZR 17
Suspension avant : Fourche télescopique de 43 mm réglable en précontrainte.
Suspension arrière : Combiné unique réglable en détente et précontrainte
Frein avant : Double disques flottants de 320 mm avec étriers quatre pistons
Frein arrière : Simple disque de 255 mm avec étrier doubles pistons
Dimensions
Longueur : 2114 mm
Largeur : 750 mm
Hauteur : 1145 mm
Hauteur de selle : 805 mm
Empattement : 1457 mm
Angle de braquage : 24 ° /90 mm
Poids à sec : 210 kg
Réservoir : 20 litres

Performances

Puissance max : 106CV (125 CV à 9.250 tr/mn en version libre)
Couple max : 104 Nm à 5.000 tr/mn

Prix

11 900 € ; ABS 12 700 €, disponibilité mars 2007
- système d'injection séquentielle multipoint deuxième génération pour un démarrage plus performant et des économies de carburant
- conforme à la norme Euro 3 - guidon plus haut pour une meilleure ergonomie de pilotage
- bulle plus haute et valises sur le modèle standard
- panneaux latéraux relookés pour une meilleure isolation thermique du pilote - selle pilote re-profilée
- deux nouveaux coloris - Phantom Black et Tornado Red

Message par **Zeitoon** » 29 janv. 2008, 09:53

j'attends l'avis des modos (Mack, phil &co) avant de lancer le topic car si on me le ferme ,je vais poster pour rien.

oeuf · Message par **oeuf** » 29 janv. 2008, 10:38

pourquoi fermerait t'on un tel topic

tu sait il y a pas mal de monde sur le forum qui ne roule pas ou plus en Fazer

.

Enfin moi il m'interesse ton topicca me permetra de savoir si j'ai fait le bon choix ou pas :mrgreen:

Jean · Message par **Jean** » 29 janv. 2008, 10:54

no problem , on est pas sectaire ici

nico39 · Message par **nico39** » 29 janv. 2008, 11:02

jean a écrit :no problem , on est pas sectaire ici

nan, mais il faudrait :twisted:

faut virer toutes les faz ! :twisted:

Message par **phil** » 29 janv. 2008, 11:24

Je me permets juste de le mettre dans la partie technique générale

Message par **Zeitoon** » 29 janv. 2008, 11:58

Phil tu as bien fait :

Mack il manque plus que toi : bah oui quoi c'est un modo hyperactif donc faut pas le froisser

Message par **Zeitoon** » 29 janv. 2008, 12:18

grosse MAJ !

Yelfaz · Message par **Yelfaz** » 29 janv. 2008, 12:22

nico39 a écrit :
jean a écrit :no problem , on est pas sectaire ici

nan, mais il faudrait

faut virer toutes les faz !

Je vote pour. :mrgreen:

oeuf · Message par **oeuf** » 29 janv. 2008, 12:37

lps_pensif les chiffres c'est bien mais les avis c'est mieux

alors qui c'est qui l'a essayé cette bécane?