Pignon de 14 et durée de vie du kit chaine?

jojo · Message par **jojo** » 19 sept. 2003, 23:18

Quelqu'un a remarqué une différence importante sur la durée de vie du kit chaine? Ben voui... je me demandais s'il n'y avait pas un risque de le détendre à vitesse grand V compte tenue des contraintes qui lui sont affligées quand il passe sur le pignon de 14... :oops:

Morg · Message par **Morg** » 20 sept. 2003, 09:29

Yop!

J'en fait monter un à l'occasion de la rev des 10.000 de ma belle, j'pourrais te répondre dans qq mois :wrazz:

jojo · Message par **jojo** » 20 sept. 2003, 10:31

Ha... Mais je serai bien intéressé avant... :lol:

Morpheus · Message par **Morpheus** » 20 sept. 2003, 10:55

Moi ça m'interesse aussi :wrazz:

ChL · Message par **ChL** » 20 sept. 2003, 11:55

Au plus le pignon de sortie de boîte est petit ... au plus vite il s'usera !
Et moins la chaîne est entretenue et plus vite elle s'usera !

En ce qui me concerne je roule très calmos et j'ai fait 38.800 km avec le kit d'origine (pigon arrière = bon, chaîne = coussi coussa, pigon de sortie de boîte = complètement nase) mais nettoyage et graissage chaîne tous les 500 km ou après une sortie arrosée.

:wrazz:

hervé · Message par **hervé** » 20 sept. 2003, 22:26

Y'a une phrase qui m'intrigue:
"quand il passe sur le pignon de 14"

ou alors j'ai rien compris
mais je pensais qu'il n'y avait qu'un seul pignon de sortie de boite.
la chaine est toujours sur ce pignon.

Si tu mets un pignon de 14 au lieu de 15 la boite se contente de tourner plus vite . Ton moteur a plus de pêche mais ta vitesse de pointe diminue.

non?

moralité
à 11000tr/mn en 6ème, tu roules plus qu'à 205km/h au lieu de 220.
mais t'y es bien plus tôt.
et donc ton permis s'use beaucoup plus vite que ton kit chaîne

jojo · Message par **jojo** » 22 sept. 2003, 11:36

Nan Hervé. T'as effectivement rien compris. :lol:

Plus le pignon de sortie de boite est petit et plus les contraintes appliquées sur la chaine sont importantes puisqu'il y a moins de dents en contact avec cette dernière. C'est d'ailleur pour ça que sur certaines bécanes, on peut voir que le pignon est bien plus massacré que la courronne en fin de vie du kit chaine .
Mais je ne sais pas jusqu'où s'étalent les conséquences d'un tel montage pour la chaine.
Je crois que Breiz en a un depuis un moment.
Breiz? :shock:

breizhooz · Message par **breizhooz** » 22 sept. 2003, 11:56

g un pignon de 14 depuis un bout de temps et la je suis a 42000km et c le kit chaine d'origine donc no prob

pikasso · Message par **pikasso** » 22 sept. 2003, 12:05

ca fait presque un an que j'en ai un (pignon de 14) .. et j'ai pas constaté d'usure prématurée..
12 000 km, toujours le mm kit chaine monté en mm temps que le pignon. la chaine est retendue rarement... et tout va très bien.
pour info, a 130, j suis a 7000 tours.. et en pointe a 240, j suis un poil en zone rouge, mais ca fait longtemps que j'vais plus a cette vitesse.

a plus
pie

sebaby · Message par **sebaby** » 22 sept. 2003, 18:37

bah moi le pignon de 14 ça me chatouille aussi, mais la différence est vraiment importante ? sinon la vitesse de pointe n'a pas l'air d'etre si touche que ça ?
et les wheelings sont plus facile ?

Pignon de 14 et durée de vie du kit chaine?

Pignon de 14 et durée de vie du kit chaine?

kit chaine et pignon de 14'