Salut à tous,
J'ai bien recherché (du moins je pense avoir bien chercher), mais je ne trouve pas grand chose en ce qui concerne la purge du cicuit de freinage arrière.
J'ai dernièrement changé mon étrier, et je n'arrive pas à retrouver ma pédale dure, je ne pense pas que les coupelles du MC soient retournées, mais ce qui m'intrigue le plus ce sont les 2 vis de purges présentes sur l'étrier....y a-t-il un ordre a respecté? ou une autre astuce...
" V " à tous!
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Purge cicruit frein arrière
-
fritz59
- Mob
- Messages : 190
- Enregistré le : 27 juin 2007, 11:51
- Contact :
Purge cicruit frein arrière
1000 fazer black power... pot leo vince titanium, filtre kn, que du bonheur...
-
marignan83
- Site Admin
- Messages : 3115
- Enregistré le : 10 nov. 2007, 17:34
- Contact :
Bonsoir,
Pour purger l'arrière, c'est comme pour l'avant :
Tu te prépare un tube souple et transparent, un bocal, du liquide de frein et la clé qui va bien (du 8 si ma mémoire est bonne).
Tu appuie sur la pédale et tu desserre la purge la plus éloignée, c'est à dire celle qui est côté roue. Quand la pédale est en bout de course, tu resserre la purge avant de laisser remonter la pédale.
Tu recommence tant qu'il y a des bulles tout en surveillant le niveau et en faisant l'appoint si nécessaire.
Tu peux aussi pomper plusieurs fois avec la pédale avant de réouvrir la purge (pédale en appui) pour vérifier l'absence de bulles.
Ensuite tu fais pareil pour la purge extérieure.
Et là ta pédale doit être ferme.
Pour purger l'arrière, c'est comme pour l'avant :
Tu te prépare un tube souple et transparent, un bocal, du liquide de frein et la clé qui va bien (du 8 si ma mémoire est bonne).
Tu appuie sur la pédale et tu desserre la purge la plus éloignée, c'est à dire celle qui est côté roue. Quand la pédale est en bout de course, tu resserre la purge avant de laisser remonter la pédale.
Tu recommence tant qu'il y a des bulles tout en surveillant le niveau et en faisant l'appoint si nécessaire.
Tu peux aussi pomper plusieurs fois avec la pédale avant de réouvrir la purge (pédale en appui) pour vérifier l'absence de bulles.
Ensuite tu fais pareil pour la purge extérieure.
Et là ta pédale doit être ferme.
-
fritz59
- Mob
- Messages : 190
- Enregistré le : 27 juin 2007, 11:51
- Contact :
Merci de ton conseil, malheureusement déjà fait à deux reprise hier, ma pédale est légèrement devenue plus dure mais j'arrive tjs à aller en bout de course du MC. 
Demain je passerai chez un copain avec un purgeur par aspiration.
Si là ça revient pas, je comprends vraiment pas
Demain je passerai chez un copain avec un purgeur par aspiration.
Si là ça revient pas, je comprends vraiment pas
1000 fazer black power... pot leo vince titanium, filtre kn, que du bonheur...
-
fritz59
- Mob
- Messages : 190
- Enregistré le : 27 juin 2007, 11:51
- Contact :
Purge effectuée hier, presque aucun changement, je n'arrive plus à retrouver la fermeté d'avant. D'ailleurs, quand j'ai testé, je n'ai même pas réussi à bloquer ma roue arrière.
Je n'arrive toujours pas à trouver la solution, si quelqu'un pourrait m'aider...
pour info, arrivez-vous en bout de course du MC lorsque votre circuit est "bien comme il faut"?
Merci!
:moto1:
Je n'arrive toujours pas à trouver la solution, si quelqu'un pourrait m'aider...
pour info, arrivez-vous en bout de course du MC lorsque votre circuit est "bien comme il faut"?
Merci!
:moto1:
1000 fazer black power... pot leo vince titanium, filtre kn, que du bonheur...
-
madtdm
- Touriste
- Messages : 143
- Enregistré le : 12 oct. 2006, 12:10
- Contact :
Purge frein arrière
Hello,
1. Si tu as bien respecté les consignes de purge du manuel et que le freinage arrière est naze, ce qui m'interpelle est que tu dis avoir changé l'étrier arrière. Peut-être une vérif de l'étanchéité des raccords (joints - durites) et des vis d'ouverture-fermeture de purge (joints) car il pourrait y avoir une prise d'air ?
2. Tes plaquettes sont-elles encore OK ? Parce que si elles sont KO
ou grippées (là je pense que la commande va être dure mais sans effet de freinage) , t'arriveras pas à freiner
3. J'ai relu dans la "revue moto technique" mais je ne vois rien de particulier par rapport à ce qui a été dit avant. As-tu remplacé complètement le liquide parce que s'il est trop vieux, son efficacité peut-être nulle (condensation et eau dans le circuit) ?
4. La course de la pédale est à vérifier car le rendu est différent après changement d'étrier, liquide / purge.
Bon courage !
:jesors
1. Si tu as bien respecté les consignes de purge du manuel et que le freinage arrière est naze, ce qui m'interpelle est que tu dis avoir changé l'étrier arrière. Peut-être une vérif de l'étanchéité des raccords (joints - durites) et des vis d'ouverture-fermeture de purge (joints) car il pourrait y avoir une prise d'air ?
2. Tes plaquettes sont-elles encore OK ? Parce que si elles sont KO
ou grippées (là je pense que la commande va être dure mais sans effet de freinage) , t'arriveras pas à freiner
3. J'ai relu dans la "revue moto technique" mais je ne vois rien de particulier par rapport à ce qui a été dit avant. As-tu remplacé complètement le liquide parce que s'il est trop vieux, son efficacité peut-être nulle (condensation et eau dans le circuit) ?
4. La course de la pédale est à vérifier car le rendu est différent après changement d'étrier, liquide / purge.
Bon courage !
:jesors
-
marignan83
- Site Admin
- Messages : 3115
- Enregistré le : 10 nov. 2007, 17:34
- Contact :
Bonjour,
Ben non !
Et vaut mieux pas
La pédale est relativement ferme vers la mi course et bloque la roue au delà.
On n'arrive en bout de course du maître cylindre que lorsque la purge est ouverte.
Moi je pense que soit tu as toujours de l'air, soit le maître cylindre à un P
fritz59 a écrit :Purge effectuée hier, presque aucun changement, je n'arrive plus à retrouver la fermeté d'avant. D'ailleurs, quand j'ai testé, je n'ai même pas réussi à bloquer ma roue arrière.
Je n'arrive toujours pas à trouver la solution, si quelqu'un pourrait m'aider...
pour info, arrivez-vous en bout de course du MC lorsque votre circuit est "bien comme il faut"?
Merci!
:moto1:
Ben non !
Et vaut mieux pas
La pédale est relativement ferme vers la mi course et bloque la roue au delà.
On n'arrive en bout de course du maître cylindre que lorsque la purge est ouverte.
Moi je pense que soit tu as toujours de l'air, soit le maître cylindre à un P
-
fritz59
- Mob
- Messages : 190
- Enregistré le : 27 juin 2007, 11:51
- Contact :
Je me suis rendu chez Yam ce matin pour expliquer mon souci... Il se pourrait que j'ai un problème d'étanchéité ou comme je le pense depuis le début mes coupelles de MC retournées. Dans ce cas ça devient galère!
Je vais faire un pti essai, remettre mon ancien étrier, à partir de ce moment là je serai fixé.
Je précise que pour l'instant je n'ai pas retrouvé de liquide de frein par terre.
Au cas où, quelqu'un aurait il une illustration (une vue éclatée) du maitre cylindre?
merci pour vos réponse....
Je vais faire un pti essai, remettre mon ancien étrier, à partir de ce moment là je serai fixé.
Je précise que pour l'instant je n'ai pas retrouvé de liquide de frein par terre.
Au cas où, quelqu'un aurait il une illustration (une vue éclatée) du maitre cylindre?
merci pour vos réponse....
1000 fazer black power... pot leo vince titanium, filtre kn, que du bonheur...
-
marignan83
- Site Admin
- Messages : 3115
- Enregistré le : 10 nov. 2007, 17:34
- Contact :
...,
Voilà une photo et la référence du kit de réparation :
<a href="http://img407.imageshack.us/my.php?image=mcarrirecf9.jpg" target="_blank"><img src="http://img407.imageshack.us/img407/2148/mcarrirecf9.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
Voilà une photo et la référence du kit de réparation :
<a href="http://img407.imageshack.us/my.php?image=mcarrirecf9.jpg" target="_blank"><img src="http://img407.imageshack.us/img407/2148/mcarrirecf9.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
-
fritz59
- Mob
- Messages : 190
- Enregistré le : 27 juin 2007, 11:51
- Contact :
-
marignan83
- Site Admin
- Messages : 3115
- Enregistré le : 10 nov. 2007, 17:34
- Contact :
Bonjour,
Tu dis avoir remplacé l'étrier arrière mais pour quelle raison ?
Pourquoi cette question ?
Parce si tu l'as changé suite à un choc, il se peut que sa chappe de fixation soit faussée et dans ce cas l'étrier n'est pas dans l'axe du disque.
Ce qui fait qu'en relachant la pédale les pistons sont repoussés un peu trop loin, du coup même en freinant à fond il n'y a pas assez de volume d'huile déplacé pour forcer sur les plaquettes.
Tu dis avoir remplacé l'étrier arrière mais pour quelle raison ?
Pourquoi cette question ?
Parce si tu l'as changé suite à un choc, il se peut que sa chappe de fixation soit faussée et dans ce cas l'étrier n'est pas dans l'axe du disque.
Ce qui fait qu'en relachant la pédale les pistons sont repoussés un peu trop loin, du coup même en freinant à fond il n'y a pas assez de volume d'huile déplacé pour forcer sur les plaquettes.