Héllo!
J'ai déjà lu la réponse il y a qq mois de cela, mais la fonction rechercher ne m'a pas permi de la retrouver.
Bref : avec un pignon de 14 à la place du 15, y'a t'il une déifférence:
- sur la vitesse affichée? (prise en sortie de boite ou à la roue???)
- sur le kilométrage compteur? (même chose, mais je suppose que les 2 sont liés!)
Merci!
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Question pour mécanos...
- Morg
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JCS
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désolé de contredire
en mettant 1 dent de moins tu tourne environ 550 Tours Par Minute de plus.
Avant, à 6000 tours, j'étais à 120, maintenant, je suis à 130. A 120 j'y suis à 5500 tours environ.
Bien entendu, j'ai fait l'opération inverse, j'ai remis une dent de plus pour convenance perso, consommation et "enroulage" J'en avais marre de démarrer en 2nde. LOL
Bye
Benoit
en mettant 1 dent de moins tu tourne environ 550 Tours Par Minute de plus.
Avant, à 6000 tours, j'étais à 120, maintenant, je suis à 130. A 120 j'y suis à 5500 tours environ.
Bien entendu, j'ai fait l'opération inverse, j'ai remis une dent de plus pour convenance perso, consommation et "enroulage" J'en avais marre de démarrer en 2nde. LOL
Bye
Benoit
LA CONNAISSANCE NE VAUT QUE SI ELLE EST PARTAGEE PAR TOUS.



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Zombie
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