Ayant observé mes plaquettes y'a 2000 km, rien ne m'affolait..
J'ai regardé ce WE, de face, mais aussi par en dessous.. et là, stupeur !
La partie en fer de la plaquette droite extèrieure était quasiment a toucher le disque...
J'ai courru a accessoirement (enfin, courir a moto en freinant avecle moteur et frein arrière), ai acheté des plaquettes autre que origine.
-Carbonne lorraine : ma préférée, mais z'en avaient pas.
-SBS : j'connaissais pas, mais y parait que c'est un poil plus mordant que l'origine..
Bon, va pour la SBS.. ca a l'air pas mal (un truc suedois, pkoi pas ?)
J'reviens chez moi, j dévisse mes étriers.. j vire les goupilles, la tige.. (tout ca pour dire que c'est super simple !!). J remonte le tout et je pars faire un tour...
Bon, je roule pèpère.. (y parait qu il faut pas brusquer les plaquettes neuves)..
Bref, cet après midi.. après avoir roulé encore un peu, j'ai fait un freinage de trappeur canadien.. (pas un truc de lopette quoi
) pour tester les machins ! Ben ca freine bien.. je ne sais pas si mes plaquettes bouffées me faisaient fausse impression de freiner ou alors si celles là sont excellentes, mais le fait est : j'en suis super content.
La ref pour fazer au cas ou : 634 HS.
Voilà, pour 55 euros, ca me change la vie et je retrouve une vraie sensation de mordant a l'avant !
A plus,
pie, trappeur canadien a ses heures perdues
