Bonjour,
ma Faz est de 2004 et c'est un calorstat qui s'ouvre à 71°.
Vous tracassez pas trop, ce ne sont pas les 4° de différence qui vont faire que le moteur n'est pas assez chaud.
Si le moteur ne chauffe pas, il se peux que le calorstat reste ouvert et pas forcément en ouverture complète. Mais dans ce cas, le moteur ne chauffe vraiment pas car l'eau circule dans le radiateur et est donc en permanence refroidie.
Si le moteur surchauffe anormalement il se peut que le calorstat, au contraire, ne s'ouvre pas , alors danger pour le joint de culasse et autres.
Le calorstat est là pour amener la t° moteur rapidement à sa valeur optimale et ensuite maintenir une t° moteur la plus stable possible et à un niveau défini par les motoristes Yamaha pour que les jeux de fonctionnement reste au niveau optimum. De ce fait le moteur est maintenu au mieux de son rendement. La t° idéale se situe donc au allentour des 71°, car après avec l'ouverture du calorstat celle-ci va se stabiliser avec son passage par le radiateur.
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frifrikey
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ma Faz est de 2004 et c'est un calorstat qui s'ouvre à 71°.
Vous tracassez pas trop, ce ne sont pas les 4° de différence qui vont faire que le moteur n'est pas assez chaud.
Si le moteur ne chauffe pas, il se peux que le calorstat reste ouvert et pas forcément en ouverture complète. Mais dans ce cas, le moteur ne chauffe vraiment pas car l'eau circule dans le radiateur et est donc en permanence refroidie.
Si le moteur surchauffe anormalement il se peut que le calorstat, au contraire, ne s'ouvre pas , alors danger pour le joint de culasse et autres.
Le calorstat est là pour amener la t° moteur rapidement à sa valeur optimale et ensuite maintenir une t° moteur la plus stable possible et à un niveau défini par les motoristes Yamaha pour que les jeux de fonctionnement reste au niveau optimum. De ce fait le moteur est maintenu au mieux de son rendement. La t° idéale se situe donc au allentour des 71°, car après avec l'ouverture du calorstat celle-ci va se stabiliser avec son passage par le radiateur.
ma Faz est de 2004 et c'est un calorstat qui s'ouvre à 71°.
Vous tracassez pas trop, ce ne sont pas les 4° de différence qui vont faire que le moteur n'est pas assez chaud.
Si le moteur ne chauffe pas, il se peux que le calorstat reste ouvert et pas forcément en ouverture complète. Mais dans ce cas, le moteur ne chauffe vraiment pas car l'eau circule dans le radiateur et est donc en permanence refroidie.
Si le moteur surchauffe anormalement il se peut que le calorstat, au contraire, ne s'ouvre pas , alors danger pour le joint de culasse et autres.
Le calorstat est là pour amener la t° moteur rapidement à sa valeur optimale et ensuite maintenir une t° moteur la plus stable possible et à un niveau défini par les motoristes Yamaha pour que les jeux de fonctionnement reste au niveau optimum. De ce fait le moteur est maintenu au mieux de son rendement. La t° idéale se situe donc au allentour des 71°, car après avec l'ouverture du calorstat celle-ci va se stabiliser avec son passage par le radiateur.