C'est juste a titre informatif, j'ai relevé toutes les valeurs des réglages d'origine et j'aimerai bien savoir a quoi ça correspond
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Jac
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Est ce que quelqu'un connait la correspondance des différents paramètres du menu DI ?
C'est juste a titre informatif, j'ai relevé toutes les valeurs des réglages d'origine et j'aimerai bien savoir a quoi ça correspond
C'est juste a titre informatif, j'ai relevé toutes les valeurs des réglages d'origine et j'aimerai bien savoir a quoi ça correspond
1er 4 en ligne, après 1 mono et 3 v-twin !
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Jac
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AsTro
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Jac
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AsTro a écrit :1 : No signals are received from the ECU.
22 : Intake air temperature sensor : open or short circuit detected.
S'ils n'apparaissent pas quand tu démarre ta moto. Ne te focalise pas dessus. Remet l'historique à 0. Et tu verras bien s'ils revienent un jour
Bien reçu, merci
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- Jonathans
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Jac
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Jac
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Jonathans a écrit :petite question qui n a peut etre rien a voir mais parfois quand la temperature du moteur monte trop haut le conteur n indique plus la temperature mais un truc de bizar a la place.
vous avez la meme chose ?
Il t'indique sûrement "HI"
Là c'est pas bon quand même si ça te met ça !
Ça monte trop haut genre combien ?
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AsTro
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- Jonathans
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les ventilos se mettent bien en marche.
c est juste par exemple si en ville elle monte a 101 les ventilos sont en route mais si je coupe le contact car j ai une course a faire.
genre 2 min.
quand je ralume il y a un truc style 825 (si je me souvient bien).
c est pas un 8 c est carré.
faut que j éteigne le contact et que je le remette.
et la c bon.
ca m est arrivé 2 ou 3 fois
c est juste par exemple si en ville elle monte a 101 les ventilos sont en route mais si je coupe le contact car j ai une course a faire.
genre 2 min.
quand je ralume il y a un truc style 825 (si je me souvient bien).
c est pas un 8 c est carré.
faut que j éteigne le contact et que je le remette.
et la c bon.
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