Après de tristes déboires avec un concess pas très compréhensif et des roulettes mal conçues, voilà 3 ans de cela, j'étais retourné chez Suzuki...pour un Bandit 1200 N.
Moto qui m'a beaucoup plu.
Et puis l'envie de changer de moto, qui me prend de temps en temps, m'est revenue.
Parti pour une 1000 SVS (fun, pêchue, pas trop exclusive et pas chère) en fin d'année dernière, j'ai appris tristement qu'elle n'était plus dispo (renseignement pris auprès de plusieurs concess)
J'étais emballé par le FZ1 Fazer.
Madame voulait à tout prix un modèle avec tête de fourche. Et cela dit, ça ne me gênerait pas de me prendre un peu moins de vent dans la tronche non plus.
Toutefois, ne roulant pas beaucoup, je n'avais pas envie de me ruiner (dommage pour la FZ1 un peu chère je trouve) dans une mob, et je me suis donc ré-orienté vers les 600 (la seule grosse accessible pour moi était la 1250 Bandit S, mais j'en ai assez de suer à la moindre manoeuvre avec mon petit gabarit).
Mais exit la Hornet (dommage car sa mécanique avait tout pour plaire) puisque pas de version S.
Exit la Street Triple pour la même raison ainsi que le problème du duo.
LA GSR ne m'a jamais plu.
La Z 750 nulle pour le duo et lourde (sinon madame aimait bien son esthétique malgré que ce soit du naked).
J'ai donc décidé de ne pas regarder que le côté performances:
J'aime bien la béquille centrale.
J'aime bien emmener madame à l'arrière.
J'aime bien une moto pas trop lourde (donc exit Bandit 650 S voire 1250 vu son tarif).
L'âge de raison (
) me fait apprécier une petite protection face au vent.
Enfin je vais arrêter là les explication: je viens de commander Une Fazer 600 S2 ABS 2008, vous savez la bleue, la plus rapide !
Je ne pense pas avoir obtenu le meilleur tarif, mais ils me reprennent bien mon Bandit 1200... J'aurais pu faire le choix de vendre moi-même ma mob pour gratter pas mal, mais les acheteurs ch*ants je connais, alors j'ai choisi la tranquillité.
Maintenant j'espère quand même que je ne serai pas trop à la ramasse lorsque que je rencontrerai su mon chemin une Hornet ou une Street Triple, ou encore une Z. Si vous pouviez me rassurer un peu à ce sujet
Et puis le couple de la Bandit risque de me manquer un peu au début. Mais niveau consommation par contre je retrouverai peut-être le sourire
vu le prix de l'essence.
L'assurance devrait aussi baisser...
Ah ! Quand même une petite question: n'y aurait-il pas moyen de supprimer le trou dans la courbe de couple, qui je crois se situe vers les 5000 à 6000 trs ?, que certaines machines de la catégorie ne connaissent pas ?
Bon allez à dans une semaine !
V
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