remise en route difficile après longue immobilisation

[ange25]

J'ai du mal à remettre en route ma machine qui est restée plus de trois ans sans rouler, entreposée par son ancien propriétaire en plein air et sur la béquille latérale ...

J'ai entrepris un toilettage général (fluides / filtres / bougies / batterie/ etc...), j'ai nettoyé les carbus au pétrole (gicleurs / cuves / pointeaux).

Deux problèmes se posent lors de la remise en route du moteur :

1) ça démarre au starter mais aucun ralenti malgré la manipulation de la molette de ralenti dans les deux sens de rotation sur la rampe sur plusieurs tours

2) Le fait d'enclencher une vitesse provoque l'arrêt immédiat du moteur (capteur ?)

HELP !

[Fred58]

Capteur de béquille latérale surement si tu la replie pas quand tu passe la vitesse.

[Estebanito]

Capteur de béquille je pense

[MICKAEL02]

Comme les autres regarde du coté du capteur

[Fred58]

1) ça démarre au starter mais aucun ralenti malgré la manipulation de la molette de ralenti dans les deux sens de rotation sur la rampe sur plusieurs tours

T'entends quoi par "aucun ralenti", c'est instable ou ca prends par les 1000-1200 tours au ralenti???
Si c'est instable, synchro obligée.

[ange25]

1) ça démarre au starter mais aucun ralenti malgré la manipulation de la molette de ralenti dans les deux sens de rotation sur la rampe sur plusieurs tours

T'entends quoi par "aucun ralenti", c'est instable ou ca prends par les 1000-1200 tours au ralenti???
Si c'est instable, synchro obligée.

Aucun ralenti quand je relâche la poignée de gaz. J'arrive à maintenir un régime en jouant avec la poignée mais absolument plus rien sans les gaz - même quand le moteur est chaud.

Simple synchro nécessaire ou nouveau démontage de la rampe avec nettoyage préalable avant synchro par professionnel type ultrasons ??

[Fred58]

Je cites "j'ai nettoyé les carbus au pétrole (gicleurs / cuves / pointeaux).
" donc tu dois donc l'avoir déjà démonté. Plus besoin si c'est propre.
Cependant si elle s'étouffe sans gaz peut y avoir de multiples causes...et la synchro déréglée n'étouffe pas une moto en route: ca vient pas de ça (ou pas principalement y a autre chose).
Peut être une trop grosse ou trop faible arrivée d'essence au régime du ralenti. T'as essayé de mettre un peu de gaz et tourner la molette du ralenti dans le sens horaire (il me semble de mémoire que c'est ce sens pour augmenter le ralenti, c'est quand ca force pour tourner quoi)? Déjà faudrait qu'elle ne cale pas pour étudier tes symptômes plus précisément...

[pipoadrien]

idée à la con ... qui m'est arrivé sur le 1000 ....

regardes sous le réservoir et vérifie que l'ouverture du carburant soit bien enclenchée à fond ...

[fzr axel]

Autre piste, vérifie que la mise à l'air libre du reservoir ne soit pas bouchée......
Après trois ans en plein air, je connais un paquet de guêpes qui ont pu s'interesser aux émanations d'hydrocarbures qui les attirent!

Ces petites bêtes ont le chic pour faire leurs nids dans le moindre interstice.

[Fred58]

Elles aiment se choutter les guêpes?