l'efficacité d'un pignon sur fz1 full

lotz · Message par **lotz** » 06 juil. 2008, 20:12

j' ai dans l' esprit de mettre un pignon sur mon fz1 full, y a t-il une réelle différence????, avec les pneu d'origine ( d 221 ) ca craint pas trop ? et surtout quel va etre le pourcentage d'erreur au compteur sachant que je compte pas mettre de speedohealer...

merci de vos reponse apporter a l' avance ?

bonne soirée

teamrf83 · Message par **teamrf83** » 06 juil. 2008, 20:27

oui il doit avoir une différence mais je dois dire que ça suffit largement je trouve le pignon d origine en full

lotz · Message par **lotz** » 06 juil. 2008, 20:47

oué , c'est vrai, mais j' en voudrais encor plus en bas

AsTro · Message par **AsTro** » 06 juil. 2008, 21:31

Avec un pignon c'est top :powa
L'erreur est d'environ 6 à 7%.

rickorn · Message par **rickorn** » 07 juil. 2008, 05:24

Je confirme les dire d'astro. Tu ajoute 6% d'erreur pour le pignon en plus des 4% constructeur. Soit un total de 10% d'erreur chrono, vérifié par mes soins au GPS. Par exemple a 150kmh compteur , tu ne roule qu'a 135 réel.

Niveau reprise tout ca, il y a pas photo, la moto est bien plus agréable a vivre au quotidien. En gros dis toi que ton 6eme rapport va corespondre a peu pret a la 5eme.

De mémoire en 6eme avec pignon de 16 et compteur corrigé on doit etre à :
5000 tours => 115kmh
6000 tours => 135kmh
7000 tours => 150kmh

Eric

Message par **Zeitoon** » 07 juil. 2008, 12:40

le PSB -2 ca passe niveau bras oscillant ou ca lime ?

rickorn · Message par **rickorn** » 07 juil. 2008, 14:09

Ca retourne la moto !

GaZzZz · Message par **GaZzZz** » 07 juil. 2008, 14:51

rickorn a écrit :Ca retourne la moto !

Si y'en a un qui est motivé pour le faire qu'il se fasse filmer par un pôte au démarrage pour garder un souvenir :jesors

giules19 · Message par **giules19** » 07 juil. 2008, 16:24

le psb -2dents, c'est surtout que la chaine va etre trop grande je crois et qu'elle va plus tourner assez "dans l'axe"(risque de torsion et donc de casse). le mieux est psb-1 et ensuite il faut rajouter +3 à l'arriere.
elle va pas se retourner pour autant: un zx10 de 200cv ne se retourne pas tout seul

GaZzZz · Message par **GaZzZz** » 07 juil. 2008, 17:18

giules19 a écrit :le psb -2dents, c'est surtout que la chaine va etre trop grande je crois et qu'elle va plus tourner assez "dans l'axe"(risque de torsion et donc de casse). le mieux est psb-1 et ensuite il faut rajouter +3 à l'arriere.
elle va pas se retourner pour autant: un zx10 de 200cv ne se retourne pas tout seul

Oui mais le ZX10 à pas non plus la même transmission c'est plus une question de puissance là si tu fais comme les stunters et que tu monte une couronne de 58 sur un FZ1 je pense que le mec qui tire la première au bout il en veut :drinking: