Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Réglage injection par ordinateur chez le concess ???
-
lemar
- Touriste

- Messages : 129
- Enregistré le : 25 févr. 2007, 10:04
Réglage injection par ordinateur chez le concess ???
Bonjour à tous, j'ai une fz1-s de 38 000km dont je fais tout les entretients moi même mais je medemandais si c'etait nécessaire d etemps en temps de faire un petit réglageà l'electronique genre changer les valeurs de CO apres analyse sur un ordinateur ?
Et surtout, si je la porte chez le concessionnaire pour lui demander de faire ça est ce que ils ont un ordinateur qui analyse et permet de faire un certain réglage ou il ne touchent rien ???
En résumé ma question est : est ce que ca sert de la porter faire régler l'electronique ou ils vont me vendre du vent ?
Je précise que je suis en Belgique.
Merci d'avance pour vos réponses.
Et surtout, si je la porte chez le concessionnaire pour lui demander de faire ça est ce que ils ont un ordinateur qui analyse et permet de faire un certain réglage ou il ne touchent rien ???
En résumé ma question est : est ce que ca sert de la porter faire régler l'electronique ou ils vont me vendre du vent ?
Je précise que je suis en Belgique.
Merci d'avance pour vos réponses.
- moto25
- Mob

- Messages : 199
- Enregistré le : 24 avr. 2007, 21:49
A part les concessionnaires équipés d'un banc d'essai, je ne vois pas comment ils pourraient faire des règlage de CO fiables. Et pis c'est pas un règlage CO qui va optimiser au max l'injection. Y'a que le power commander ou équivalent pour ca
FZ1 N Jaune - power commander - Commandes Reculées rizoma - Guidon et pontet Rizoma - Durite aviation et plaquettes Brembo - Acumen DG8 - Silencieux G&G || R6 2005 piste
http://moto25.free.fr
http://moto25.free.fr
- Jérôme59
- Baïker

- Messages : 1547
- Enregistré le : 08 août 2006, 09:27
- julienc40
- Baïker

- Messages : 1512
- Enregistré le : 06 févr. 2008, 20:57
- Contact :
- Jérôme59
- Baïker

- Messages : 1547
- Enregistré le : 08 août 2006, 09:27
exact
un concess m'a expliqué que les paramètres d'injection étaient verrouillés pour les normes euro 3 et que mêmes eux ne pouvaient y accéder.Quant à ces valeurs CO que tout le monde bidouille pour réduire un accoup, elles servent en réalité à modifier la syncro d'ouverture des papillons à bas régimes...
je ne l'ai plus mais je l'ai adorée...le cross plane c'est quand même quelque chose....
-
lemar
- Touriste

- Messages : 129
- Enregistré le : 25 févr. 2007, 10:04
-
ambiance972
- Inscrit(e)

- Messages : 12
- Enregistré le : 21 août 2008, 15:54